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夜長天色總難明，無奈披衣起坐數(shù)寒星。史中貴引用這首詞來形容當(dāng)下的心情，作為家在杭州的人才，500強企業(yè)浙江傳化集他來濟南，加快這個公路港項目，還要進(jìn)行多期建設(shè)，只是過黃河車輛收費問題不解決，招商是個難題。今年6月中下旬，濟南傳出關(guān)于解決收費問題的消息，讓史中貴心中的愁云消散了一大半，會后第3天，他和園區(qū)一些企業(yè)代表被濟南市交通委邀請去，參加這個問題解決的專題研究會。史中貴說，我似乎看到了問題解決的曙光。

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與順豐、三通一達(dá)不同，百世想要打造的是一家互聯(lián)網(wǎng)化物流企業(yè)。周韶寧曾多次公開表示，百世正嘗試以信息技術(shù)和物流模式創(chuàng)新的方式，再造一個類蘋果臺的物流社區(qū)，繼而的物流服務(wù)模式，并立誓要做的UPS。據(jù)知情人士透露，百世每年在網(wǎng)絡(luò)方面的投入為5億-8億元，不過企業(yè)一直處于微利或虧損狀態(tài)。該人士表示，百世一直與風(fēng)投接觸密切。上市?今年開始，民營快遞上市消息不斷傳出。其中，中通上市計劃獲得證實，德邦物流也借牛市之風(fēng)提交IPO申請。
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這一改革要求不久后即落實。同月9日，郵政集團開寄遞事業(yè)部成立大會，按照郵政集團公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合郵政集團公司總部與郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展。分析指出，借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力，郵政將有效減少內(nèi)耗;此外，依托整個集團包括金融、網(wǎng)運、等方面的資源優(yōu)勢，郵政在快遞市場的競爭力也有望進(jìn)一步獲得加持。
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