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近年來,快遞業(yè)問題頻發(fā)。為加強,實行實名制的呼聲由來已久。7月16日,曲靖市物流寄遞業(yè)推行實名登記制試點工作啟動儀式,在曲靖市某快遞有限責任公司舉行,并將逐步在全市轄區(qū)內的137家物流寄遞業(yè)公司、分公司推廣實行。試點快遞業(yè)實施實名制目前,曲靖市共有物流寄遞業(yè)公司、分公司137家,僅麒麟?yún)^(qū)轄區(qū)內就有81家,一些不法分子通過物流寄遞渠道販運,盜竊、冒領、隱匿、扣留、私拆郵件等案件和問題時有發(fā)生。

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有電商人士發(fā)現(xiàn)，很多身邊的網絡商家苦心經營多年，卻只有銷量沒有利潤。利潤到底去哪了?重要的原因是成本過高。根據(jù)記者調查，不少網店的實際經營成本已經高于實體店鋪。沒有店租、削減渠道成本的網絡電商如今也承擔著巨額的經營成本，這當中主要的原因就是競價排名和縱容造成的惡性市場環(huán)境。一位大型電商臺高管表示，推廣費用是臺的主要收入來源，也占據(jù)了中小電商的主要成本。推廣費用通俗來講類似搜索引擎的競價排名，主要包括按照點擊、成交和展現(xiàn)等方式付費。
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據(jù)介紹，在初期，無人車還不能完全取工送貨的整個業(yè)務流程。比如，快件抵達區(qū)域配送站后，仍需要配送員進行分揀，將快件放入無人車。無人車目前所能做的，是按現(xiàn)在配送員相對固定的配送路線，幫配送員分擔一部分末端配送任務。不過，隨著無人車能力的提升，它將能夠應對更加復雜的環(huán)境與，也將承擔更多的配送任務。方面還表示，隨著批量生產和使用，無人車配送的終成本會低于人工。到那時，快遞小哥的隊伍很可能會大幅精簡。
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