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吳春耕也坦言，取消高速公路省界收費站，在一定程度上，是對高速公路收費管理體制機制的重構(gòu)，需要做大量的基礎(chǔ)性工作，特別是在車輛和通行路徑識別、收費系統(tǒng)運算處理能力、收費系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)保護、跨省服務(wù)協(xié)調(diào)機制等方面，都需要按照新的要求進行或強化。在魏際剛看來，物業(yè)降成本是個系統(tǒng)工程，改善物業(yè)的效益也是個系統(tǒng)性工程。從產(chǎn)業(yè)層面來說，綜合調(diào)度體系并不完善、流通體系也都還有的空間，還有供應(yīng)鏈服務(wù)體系、系統(tǒng)尚需完善，此外，產(chǎn)業(yè)的布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都需要進行相應(yīng)。
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新聞：東莞到棗莊回程車調(diào)度找我申通進入零售領(lǐng)域的方式則有別于順豐。順豐的方式可以概括為自上而下地、有計劃有步驟地進入零售領(lǐng)域，而申通則屬于自發(fā)地進入這一領(lǐng)域。申通的四川攀枝花分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在總部的技術(shù)和政策支撐下，他們公司做起了零售。2015年起，就在攀枝花市開設(shè)了線下的便利店。此外，申通還很接地氣地將服務(wù)的觸角伸向餐飲、和學(xué)校等，為他們提供便利地配送服務(wù)。據(jù)了解，目前攀枝花一地的零售收入已有七成來自商家，三成來自社區(qū)零售。