四川廣元至廣東東莞4米2至17米5平板車回頭車出租

本公司是一家集公路、鐵路、航空、海運為一體，專業(yè)從事長途、短途貨物運輸往返運輸、專業(yè)起重、搬家搬廠、設備吊裝、安裝、包裝、移位的集團化貨運企業(yè)。本公司自創(chuàng)辦以來一直奉行“顧客至上、服務第一”的宗旨，多年來深受廣大企業(yè)業(yè)主的信任和支持。本公司擁有各類廂車、頂棚車、吊機車、平板車及各類合同線車合計1000多輛，創(chuàng)辦了全國各地以大中城市輻射各中小城鎮(zhèn)的直達深圳物流專線130余條，擁有一批專業(yè)從事運輸服務行業(yè)的技術骨干和專業(yè)隊伍。本深圳物流公司作為貨運業(yè)的領頭羊，為了在當今驚濤駭浪的商海中永立不敗之地，特實施了便利各大企業(yè)主的“一票法”，即：專人接提、專人分送、專人壓車、專人負責的一條龍服務，價格平、速度快、風險低、安全高、整車零擔、從門到門。為秉承這一優(yōu)良工作作風，本公司從上至小、嚴于律己、分工協(xié)作、獎罰分明。特誠邀各大企業(yè)主加盟我公司的評比熱線，以更好更完善地完成您事業(yè)中的重要一環(huán)——運輸。歡迎廣大顧客前來洽談業(yè)務！本公司大件運輸、搬家、整車運輸、配貨運輸、冷藏運輸、搬公司等，聯(lián)系各來電。

日本物流技術協(xié)會會長小山彰，以東京奧運會城市物流面臨的挑戰(zhàn)為切入點，談了新技術如何在老齡化的日本解決交通擁堵問題。接下來，小山彰在“IOT時代通過物流技術進行物流改革”的演講中提及，以前是設計完商品以后生產(chǎn)制造，再考慮物流，未來應該是先考慮適合物流的設計，適合包裝的設計，在設計前面先考慮物流的問題，才能真正提高物流效率。在技術提高物流效率方面，首先實現(xiàn)可視化，進而通過技術提高實現(xiàn)自動化，最后實現(xiàn)無人車、無人機、無人倉。提高整體物流運行效率。這個說法有一定的道理，但是也有偏頗之處。中國制造業(yè)的GDP占比是30%，相比絕大部分歐美國家都要更高，以美日為例，兩國制造業(yè)的GDP占比都不超過20%，而物流行業(yè)的GDP占比則為6-8%，因此算上制造業(yè)GDP占比差值，中國的物流行業(yè)效率并不是歐美國家的50%，而應當是75%-80%。益鏈科技董事長朱浩冰表示，物聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)來臨，物流產(chǎn)業(yè)將面臨全面升級。未來十年區(qū)塊鏈將迎來快速發(fā)展，并成為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的基礎。區(qū)塊鏈最美的地方在于聯(lián)盟，打破信息孤島，建立可信的行業(yè)生態(tài)網(wǎng)絡。

本公司作為承運人向發(fā)貨人（委托運輸方）出具運輸合同，承擔所有貨運風險。客戶可放心使用我公司調派之車輛。在回程車管理方面，優(yōu)先使用和我公司合作多年的合同車輛。公司從安全方面考慮，在調派車輛時，都進行了細致的調查，核實了車輛行駛證、駕駛員身份證等信息。在貨物運輸保險方面，本公司可以隨時向中國人保財險公司投?；倦U或綜合險，有必要時還可以向中國貨運聯(lián)盟投保騙貨險。

自動駕駛技術方面，有23.7%的受訪者期待物流車隊能在10年內實現(xiàn)完全自動駕駛，有13.9%的企業(yè)認為物流車隊有望在5年內實現(xiàn)完全自動駕駛10。而對于電動化的普及，有29.5%的受訪企業(yè)認為物流車隊將會在10年內完全實現(xiàn)電動化，其中有20.3%的受訪者認為物流車隊實現(xiàn)電動化僅需5年時間11。這樣，既幫助物流車隊優(yōu)化全生命周期成本，又能改善商用車的出行安全，減少交通事故的發(fā)生。除了科技巨頭和創(chuàng)業(yè)獨角獸公司之外，作為自身帶有強烈物流運營基因的技術公司，嬴徹“科技已于今年1月率先啟動L1/L2級智能卡車運營業(yè)務，以期望通過技術與運營形成商業(yè)閉環(huán)的業(yè)務模式，利用真實物流運營場景數(shù)據(jù)助力技術升級，結合其自主研發(fā)L3和L4/L5級自動駕駛技術，力求以客戶價值為導向，為車隊提供多種模式的自動駕駛運輸資產(chǎn)服務，開創(chuàng)一條自動駕駛技術落地的不同道路。原株式會社山九研究與創(chuàng)造公司常務董事青木規(guī)明闡述了通過工程系統(tǒng)+物流的模式來為客戶提供服務，采取循環(huán)的配送體系、模式，實現(xiàn)物流和信息的無縫對接和高效物流管理。二、報告期內主要經(jīng)營情況 　　2018年度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入208,083.43萬元，同比增長89.05%。實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤55,078.00萬元，同比增長58.01%，全面超額完成了年度各項工作任務和重組上市后的三年業(yè)績承諾。 　　(一)主營業(yè)務分析 　　1.利潤表及現(xiàn)金流量表相關科目變動分析 　?。?）營業(yè)收入本期實現(xiàn)2,080,834,324.73元，比上年同期增加980,175,672.70元，增幅為89.05%，主要是本期蜀信公司實現(xiàn)房產(chǎn)銷售收入增加所致。 　　（2）營業(yè)成本本期發(fā)生859,661,312.30元，比上年同期增加442,990,560.89元，增幅為106.32%，原因同上。 　?。?）銷售費用本期發(fā)生63,982,757.14元，比上年同期增加26,288,947.00元，增幅為69.74%，主要是本期蜀信公司銷售收入增加所致。 　?。?）管理費用本期發(fā)生85,037,944.32元，比上年同期增加28,143,685.77元，增幅49.47%，主要是本年計提股權激勵費及蜀信公司管理費用增加所致。 　?。?）財務費用本期發(fā)生40,698,807.46元，比上年同期增加3,983,030.12元，增幅為10.85%，主要是本期發(fā)行ABS增加利息所致。 　?。?）經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為563,370,748.10元，比上年同期增加492,797,975.18元，增幅為698.28%，主要是本期蜀信公司收到的售房款增加。 　?。?）投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為54,626,386.34元，比上年同期增加1,116,813,932.56元，主要是本期銀行理財產(chǎn)品收回及收購子公司支付的現(xiàn)金較上期減少所致。 　?。?）籌資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為810,559,568.95元，比上年同期減少565,119,902.47元，降幅為41.08%，主要是上期收到募集資金而本期無此業(yè)務。 　　2.收入和成本分析 　　（1）商品房銷售收入比上年同期增加136.81%，主要原因為本期新增蜀信公司房產(chǎn)銷售收入；毛利率較上年同比增加9.56%，主要原因為蜀信公司毛利較高。 　?。?）物業(yè)租賃收入比上年同期增加3.30%。毛利率較上年同比降低3.77%，主要原因為本期運營管理成本增加。 　?。?）保理業(yè)務收入比上年同期增加56.54%，主要原因為本期保理業(yè)務量增加；毛利率較上年同比增加0.17%。 　　2.收入和成本分析 　　1、商品房銷售收入比上年同期增加136.81%，主要原因為本期新增蜀信公司房產(chǎn)銷售收入；毛利率較上年同比增加9.56%，主要原因為蜀信公司毛利較高。 　　2、物業(yè)租賃收入比上年同期增加3.30%。毛利率較上年同比降低3.77%，主要原因為本期運營管理成本增加。 　　3、保理業(yè)務收入比上年同期增加56.54%，主要原因為本期保理業(yè)務量增加；毛利率較上年同比增加0.17%。 　　(1).主營業(yè)務分行業(yè)、分產(chǎn)品、分地區(qū)情況 　　1、商品房銷售收入比上年同期增加136.81%，主要原因為本期新增蜀信公司房產(chǎn)銷售收入；毛利率較上年同比增加9.56%，主要原因為蜀信公司毛利較高。 　　2、物業(yè)租賃收入比上年同期增加3.30%。毛利率較上年同比降低3.77%，主要原因為本期運營管理成本增加。 　　3、保理業(yè)務收入比上年同期增加56.54%，主要原因為本期保理業(yè)務量增加；毛利率較上年同比增加0.17%。

文邦物流公司資料庫有大量廣東返回國內100多個城市的車輛等待配貨。車型有：高欄開頂車、全封閉集裝箱車、平板車、高底板車、高低高板車（適應大件運輸）等；車箱長度有：4.2米、5米、6.2米 、6.8米、7.2米、7.6米、9.6米、12.5米、13米、14米、16米、17.5米；裝載重量有：1噸-40噸；車源充足，反應敏捷，誠信對司機，誠信對客戶。資源整合專家，誠信伴我做大！

車輛規(guī)格分為:17.5米車、13米車、9.6米車、7.6米車、6.8米車、4.3米車等，分為:廂式車、高欄車、平板車、開頂車、冷藏車、危險品專用車、籠車（小橋車托運專用車型）等。

車輛(長*寬)：17.5米長*3米寬、載重30噸 

             13米長*2.4米寬、載重33噸

             9.6米長*2.4米寬、載重25噸

             7.6米長*2.4米寬、載重12噸

             6.8米長*2.4米寬、載重10噸

             4.2米長*2米寬、載重3噸

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株式會社 IHI物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)物流設備部部長神山賢一介紹了IHI的一些新設備，通過省力化、無人化系統(tǒng)解決日本物流演變過程中出現(xiàn)的多樣化、小批量、多批次問題。面對復雜多樣的行業(yè)變革，受訪者普遍認為只有更智能的新技術才能幫助企業(yè)實現(xiàn)突破。在所有受訪企業(yè)中，有35.4%認為新技術有助于提升商業(yè)效率，有21%認為能夠節(jié)約成本，還有14%的受訪者認為新技術能夠讓企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展6。而對于未來物流行業(yè)的發(fā)展，有19.9%的受訪企業(yè)認為，提升智能互聯(lián)水平將是企業(yè)物流運營成功的最關鍵因素。還有13.9%的受訪企業(yè)認為自動化將在其未來的物流運營發(fā)揮最大作用7。