佛山到山西長治貨運(yùn)專線元通貨運(yùn)2019歡迎你
快遞業(yè)快速增長，2018年迎開門紅2017年，快遞行業(yè)雖然仍保持較快增長，但增速較2016年有較大幅度下滑。據(jù)《快遞行業(yè)發(fā)展趨勢與投資規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，全年，規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)量400.56億件，同比增長28%;快遞業(yè)收入4957.10億元，同比增長23.10%。這兩項增速較2016年分別低23.4個百分點(diǎn)和20.4個百分點(diǎn);同時，也低于2017年年初預(yù)測的35%(423億件)和30%(5165億元)。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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其他公司終只能跟著FedEx的步伐學(xué)，但競爭優(yōu)勢始終掌握在FedEx手上。但正如上文已經(jīng)分析的那樣，和美國的交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)其實存在尋多差異。明顯，也是對快遞行業(yè)有用的，是境內(nèi)目前全球影響力廣，同時也是總里程長的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。截至目前這一交通方式對于貨運(yùn)市場的作用，依舊十分有限。但這一局面很可能在接下來的1~2年間就會被改變，而順豐無疑希望像當(dāng)初的空運(yùn)一樣，由自己來這樣一場戰(zhàn)役，還能獲得先發(fā)優(yōu)勢。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進(jìn)行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

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