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物業(yè)鏈分析-倉(cāng)儲(chǔ)三大版塊，協(xié)同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展2015年，我國(guó)單位GDP中倉(cāng)儲(chǔ)成本雖有所下降，但仍高達(dá)5.8%，美國(guó)同期水為2.7%。未來(lái)一段時(shí)間倉(cāng)儲(chǔ)的主旋律仍是降低成本。降低成本需要三方的共同努力，地產(chǎn)商要在地段拿地，倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)要迎合市場(chǎng)的需求，提供高服務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)及設(shè)備制造則要為行業(yè)的發(fā)展輸送源源不斷的動(dòng)力。物業(yè)鏈分析-倉(cāng)儲(chǔ)外資、民資、國(guó)企和是倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)行業(yè)中的主要參與者倉(cāng)儲(chǔ)面積大，稅收和就業(yè)貢獻(xiàn)能力一般，所以如何在的地點(diǎn)從拿到地，是倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)商的核心能力。

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新聞：東莞到南回程車調(diào)度整車出租多久能到與此同時(shí)，2016年我國(guó)產(chǎn)生逾300億個(gè)快遞包裹，據(jù)郵政局預(yù)測(cè)，到2018年將達(dá)500億個(gè)?？爝f行業(yè)每年使用大量不可自然降解塑料袋、膠帶，排放的二氧化碳每年2000萬(wàn)到3000萬(wàn)噸。調(diào)研中，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，網(wǎng)購(gòu)等因素導(dǎo)致快遞急劇增長(zhǎng)，進(jìn)而成為影響生態(tài)環(huán)境的新的污染源。郵政局公布的數(shù)據(jù)指出，2016年，我國(guó)快遞量為313.5億件，較2015年206億件增長(zhǎng)逾五成，且已連續(xù)六年每年增長(zhǎng)超過(guò)五成。