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郵政局提出，2018年智能快件箱(信包箱)箱遞率要再提高2個(gè)百分點(diǎn)?？旒洳粌H能收包裹，還能收外賣、牛奶。近期，在北京海淀區(qū)的一些小區(qū)，出現(xiàn)了一款名為驛站的智能快件箱。與一般的快件箱不同，驛站是入戶的，直接裝在居民家門口，這解決了一些消費(fèi)者家中無(wú)人收件或下樓取件遠(yuǎn)的問題。驛站運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)人表示，一戶一箱不僅讓快遞服務(wù)更便捷，還可以設(shè)置專門的收件編碼。未來(lái)用戶下單，只需填一個(gè)編碼即可。除了驛站模式，還有人將目準(zhǔn)了小區(qū)里的信報(bào)箱。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來(lái)以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過(guò) 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭在線上零售戰(zhàn)場(chǎng)之外開始積極尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。未來(lái)，將進(jìn)一步依托大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段對(duì)線下零售生態(tài)進(jìn)行復(fù)能。2016年，阿里巴巴率先落地新零售業(yè)態(tài)盒馬鮮生初獲成功，進(jìn)一步加速了新零售的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士稱，以阿里和京騰為代表的兩大陣營(yíng)正大舉通過(guò)入股、并購(gòu)、自建等手段加速布局新零售資源。報(bào)告稱，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和渠道融合為特點(diǎn)的新零售業(yè)態(tài)，消費(fèi)者的行為數(shù)據(jù)被完整地收集及分析，消費(fèi)需求可被實(shí)時(shí)傳遞給零售鏈條上的不同參與者，消費(fèi)者的多樣化訴求在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下將被極大滿足。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過(guò)知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到寧夏固原專線直達(dá)天天發(fā)車歡迎咨詢村里的人情和山間的自由讓他堅(jiān)守兩年宏村里面，只有能進(jìn)得去哦!黃啟誠(chéng)說(shuō)這句話時(shí)，帶著幾分自豪，他告訴記者，其他快遞都是在村外設(shè)置一個(gè)集中點(diǎn)，通知客戶自己去取。但是由于規(guī)定配送員必須把貨送到消費(fèi)者手上，而且當(dāng)?shù)鼐用翊蟛糠侄紤T開箱驗(yàn)貨后付款，黃啟誠(chéng)與景區(qū)管理人員幾經(jīng)溝通后，被允許自由進(jìn)出景區(qū)送貨。推著小推車在景區(qū)里送貨時(shí)，熟悉的當(dāng)?shù)鼐用窈偷曛鞫紩?huì)熱情地與他打招呼，有時(shí)候甚至?xí)纳蠋拙?，就像老朋友一樣?/div>