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如今，這一夢(mèng)想已經(jīng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。數(shù)據(jù)顯示，2017年智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3375億元幣，同比增長(zhǎng)21.18%。專家預(yù)測(cè)，隨著電商發(fā)展的推動(dòng)，資本的介入，大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持以及智能物流行業(yè)需求不斷被激發(fā)，市場(chǎng)規(guī)模將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)到2022年智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至7938億元幣。在這樣的背景之下，、阿里等電商巨頭率先加入到智能物流體系的建設(shè)之中，他們不約而同選擇用智能機(jī)器人來(lái)物流難題。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開(kāi)拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來(lái)以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過(guò) 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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但就目前而言，快遞柜的使用，依然只能停留在基本的取快件上，服務(wù)延伸與智能化，顯然還是快遞柜需要努力的方向。南都記者近日走訪、了市面上的一些快遞柜后發(fā)現(xiàn)，快遞柜設(shè)想中的生態(tài)整合和產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張，目前還沒(méi)有迎來(lái)質(zhì)變。比如，快遞柜熱衷的一個(gè)延伸服務(wù)，當(dāng)屬電商，包括豐巢、格格貨棧等都推出了屬于自己的電商臺(tái)。但目前的快遞柜顯然與自有電商，還沒(méi)發(fā)生流量入口以外的聯(lián)系，豐巢快遞柜也并未成為設(shè)想中的順豐優(yōu)選、豐巢自有電商等終端。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行開(kāi)發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過(guò)知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到河北邯鄲物流公司元通貨運(yùn)歡迎咨詢深化體制改革，不斷營(yíng)造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境。圍繞完善社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，持續(xù)推進(jìn)重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力。加快構(gòu)建公競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，清理廢除妨礙統(tǒng)一市場(chǎng)形成和公競(jìng)爭(zhēng)的各種規(guī)定，不斷健全公競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單、社會(huì)信用體系等方面制度，完善市場(chǎng)體制。建立健全現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度，基本形成了歸屬清晰、權(quán)責(zé)明確、保護(hù)嚴(yán)格、流轉(zhuǎn)順暢的產(chǎn)權(quán)制度，特別是近些年全社會(huì)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)不斷增強(qiáng)，力度不斷加大，有效保護(hù)和激發(fā)了各類經(jīng)濟(jì)主體的創(chuàng)新積極性。