本公司多種大小型貨車(chē)，開(kāi)展各地綜合公路運(yùn)輸業(yè) 務(wù)。在本貨運(yùn)公司多年的不斷探索和發(fā)展中形成了“誠(chéng)信和 信譽(yù)比生命還重要”的企業(yè)理念，依靠強(qiáng)大的自備車(chē)隊(duì)資源， 優(yōu)良的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、發(fā)達(dá)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、高效的計(jì)算機(jī)信息 系統(tǒng)、專業(yè)化的管理人員、高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，現(xiàn)形成了現(xiàn)代化的大宗 貨物營(yíng)運(yùn)物流企業(yè)我們服務(wù)的宗旨是“以服務(wù)贏得市場(chǎng)，以信譽(yù)求得發(fā)展”。目 前集團(tuán)公司的業(yè)務(wù)已遍及各地，先后在華東、華南、華中、 華北及西部地區(qū)，建立了營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，并完善了其服務(wù)功能，而 公司則立足于廣州，業(yè)務(wù)遍及整個(gè)華南地區(qū)。本貨運(yùn)公司成立 以來(lái)培養(yǎng)了一批駕駛過(guò)硬的優(yōu)良人才，曾參與三峽工程，貴州 六家電廠，大亞灣核電站，北京、上海、天津、成都、蘭州、 大連、武漢機(jī)場(chǎng)二期和三期工程運(yùn)輸，安全高效的服務(wù)深受廣 大客戶一致好評(píng)! 各地整車(chē)及大件運(yùn)輸，三超貨物超限貨物運(yùn)輸代客戶承辦貨物運(yùn)輸 做物流我們是專業(yè)發(fā)貨物流為了進(jìn)一步運(yùn)營(yíng)時(shí)效，運(yùn)營(yíng)成本、保質(zhì)、安全、快捷的將客戶的貨物運(yùn)送到全國(guó)各地。我們提出了以下解決方案，以便更好的為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。本公司備有敞車(chē).高欄車(chē).車(chē).半封閉車(chē). 集裝箱車(chē).商品車(chē)專用運(yùn)輸車(chē)，大噸位半掛車(chē)，車(chē)型豐富貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位，對(duì)各種貨品都有很好的運(yùn)輸，保障貨物安全?，F(xiàn)代物流的作業(yè)也開(kāi)始逐漸的規(guī)范化，不再追溫單個(gè)活動(dòng)的化，開(kāi)始追溫整體活動(dòng)的化?？傊F(xiàn)代物流在不斷的發(fā)展，不斷的完善，在為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)，現(xiàn)代物流的發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)出全球化，多功能溫，系統(tǒng)化，信息化，和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，而且現(xiàn)代物流的核心就是信息化。物流告訴您物流的功能要素是什么現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)人們的生活密不可分，很多時(shí)候，我們都需要物流的服務(wù)，這樣廣泛應(yīng)用于我們生活的物流服務(wù)，有什么樣的功能要素呢蘇州到各地物流專線公司下設(shè)市內(nèi)配送部和外運(yùn)部，擁有廂式2.2米、4.米、5.2米、8米、9.6米、12米、13米、16米、17.5米等高欄、廂車(chē)、半掛、、單橋、雙橋、四到六軸，大噸位半掛車(chē)大小型運(yùn)輸車(chē)輛100余臺(tái)，車(chē)型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位周到細(xì)心的處理，足以看出物流一絲不茍的服務(wù)態(tài)度，盡職盡責(zé)。物流解決了我們此次供給量不足的燃眉之急，使得我們的建構(gòu)進(jìn)度如期進(jìn)行，對(duì)物流表示由衷的感謝。當(dāng)然，公司也會(huì)根據(jù)季節(jié)的特點(diǎn)，油價(jià)的漲跌運(yùn)輸?shù)木嚯x人員的配送車(chē)輛的選擇等等不同的的情況，給予我們價(jià)格上的，也不會(huì)多收我們?nèi)魏蔚馁M(fèi)用的這一點(diǎn)也是他們誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的基本前提。為了給我們好的服務(wù)，公司每次給我們提供服務(wù)時(shí)，他們總是會(huì)派至少兩名的駕駛員和一名隨車(chē)人員前來(lái)服務(wù)，現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的問(wèn)題非常有效。通過(guò)分析物料從原材料運(yùn)到工廠，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個(gè)工作站，產(chǎn)出成品，再運(yùn)送到配送中心，最后交付給客戶的整個(gè)流通過(guò)程，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實(shí)際上降低了整體效率的局部?jī)?yōu)化行為。因?yàn)槊總€(gè)職能部門(mén)都想盡可能地利用其產(chǎn)能，沒(méi)有留下任何富余，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導(dǎo)致整個(gè)流程的中斷。又比如運(yùn)輸部作為一個(gè)獨(dú)立的職能部門(mén)，總是想方設(shè)法降低其運(yùn)輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運(yùn)而不是空運(yùn)，這雖然省下了運(yùn)費(fèi)，卻失去了客戶，導(dǎo)致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個(gè)流程上的不同職能，以取得整體最優(yōu)化的協(xié)同作用.在這個(gè)階段，物流管理的范圍擴(kuò)展到除運(yùn)輸外的需求預(yù)測(cè)、采購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃、存貨管理、配送與客戶服務(wù)等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運(yùn)作，達(dá)到整體效益的最大化。高德拉特所著的《目標(biāo)》一書(shū)風(fēng)靡全球制造業(yè)界，其精髓就是從生產(chǎn)流程的角度來(lái)管理生產(chǎn)。相應(yīng)地，美國(guó)實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)在20世紀(jì)80年代中期改名為美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)，而加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會(huì)。公司簡(jiǎn)歷：