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但是，我國社會物流總費用占GDP比重一直遠高于發(fā)達，2016年該比例為14.9%，美國、日本、德國均不到10%，因此我國物業(yè)發(fā)展還有較大空間。2010-2017年，社會物流總額從125.4萬億元攀升至252.8萬億元，實現(xiàn)10.53%的年均復合增長率，社會物流需求總體上呈增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理物流運行總體穩(wěn)中有升、穩(wěn)中有進今年以來，在、正確下，物流運行保持了良好發(fā)展勢頭。

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新聞：鹽城到伊春9.6米/13米高欄車出租公司在經(jīng)營模式、網(wǎng)絡布局、品牌效應及文化建設等方面，每家公司都有其各自的優(yōu)勢，比如有的是直營模式，有的是加盟模式，但是模式原本沒有對錯，各有各的優(yōu)勢;網(wǎng)絡布局上目前基本上這5家快遞公司也都能實現(xiàn)網(wǎng)絡的覆蓋，在這方面大家都差不多;品牌效應與企業(yè)文化方面，也不分仲伯。目前快遞公司注重，終能拉開差距的就在信息化等智慧物流建設上。信息化與科技研發(fā)方面，大數(shù)據(jù)分析、云計算技術(shù)、自動化、數(shù)字化、智能化等一系列新詞匯都出現(xiàn)在5家快遞公司的年報中，并且它們在這一領域的投入與成就都被當作企業(yè)核心競爭力。