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我國物流業(yè)經歷了從概念引進到推廣應用、成長壯大、創(chuàng)新發(fā)展的歷史過程。1、概念引進改革開放初期，我國經濟百廢待興，尋求加快經濟發(fā)展路徑成為當時一的努力目標。一批為我國物流概念引進、拓荒的可敬學者，如吳清一、吳潤濤、王之泰、丁俊發(fā)等，他們的辛勤勞動為我們開啟了認識、認知現代物流的窗口。由于我國工業(yè)化起步較晚，而且長期處于商品短缺的狀態(tài)，對現代工業(yè)的認識水較低，局限在產品的生產和配給概念。此外，對生產環(huán)節(jié)的運轉、對流通的價值獲取、對利用物流降低成本等的認知還遠遠不及經濟發(fā)達的。

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新聞：湖州到濟南9.6米/13米高欄車出租公司支持流通企業(yè)跨地區(qū)、跨所有制兼并重組。對上三年度公布主營業(yè)務收入前100位、在省內具備符合《四川省現代物流系統(tǒng)驗收》的配送中心并多倉協作的批發(fā)企業(yè)，可在不低于被兼并批發(fā)企業(yè)原開辦條件、依法注銷被兼并企業(yè)《經營許可證》的情況下，新核發(fā)《經營許可證》。新核發(fā)的批發(fā)企業(yè)與兼并企業(yè)脫離控股關系的，新核發(fā)的批發(fā)企業(yè)應符合《四川省現代物流系統(tǒng)驗收》。二、支持現代物流企業(yè)跨區(qū)域配送，推動第三方物流發(fā)展(二)鼓勵企業(yè)整合倉儲運輸資源。