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記者7日從陜西省獲悉，陜西省將開啟交通物流融合發(fā)展新模式，到2020年，基本實現市市通高鐵、關中通城際、縣縣通高速，全省鐵路里程有望突破6500公里，高速公路突破6000公里，以進一步提升陜西省交通物流融合發(fā)展的廣度和深度，有效降低社會物流成本。陜西省日前公布了《關于推動交通物流融合發(fā)展的實施方案》，將以軌道交通和運輸為，推進多種運輸方式融合發(fā)展。方案中明確，陜西將加快米字形高鐵、關中城際鐵路、高速公路、干線鐵路和貨運通道等骨干交通網絡建設，加快啟動西安咸陽三期擴建工程。

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新聞：連云港到東莞返程大貨車出租公司要知道，物流降本增效非一日之功。一直以來，降低物流業(yè)高成本是我國長期以來各個經濟部門的普遍呼吁，尤其是伴隨近年來陸續(xù)的一系列圍繞物流業(yè)發(fā)展和道路基礎設施建設的規(guī)劃、政策落地實施，推進物流業(yè)降本增效也一直是決策部門努力實現的主要目標之一，特別是在供給側結構性改革的大背景下，推進物流業(yè)降成本將直接左右實體經濟的企業(yè)競爭力，其重要意義不言而喻。畢竟，面對不斷上漲的物流成本，必須動用一切可為之策加以應對，否則，不僅物流業(yè)本身將難以為繼，甚至實體經濟都會受此牽連。