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其中，公路累計完成貨運量77.36億噸，同比增長7.4%。水路累計完成貨運量15.01億噸，同比增長0.5%。鐵路累計完成貨運量9.84億噸，同比增長7.7%。累計完成貨運量171萬噸，同比增長8.3%。數據顯示，一季度，社會物流總額為62.4萬億元，按可比價格計算，同比增長7.2%，增速比上年同期提高0.1個百分點，比上年全年提高0.5個百分點。一季度物流業(yè)總收入2.1萬億元，同比增長8.2%。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現優(yōu)質的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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2018年過半，快遞行業(yè)也迎來了年中總結。從上半年所反映的業(yè)績表現來看，在市場集中度不斷提升的同時，跨境快遞業(yè)務憑借其空間，成為快遞行業(yè)發(fā)展的新亮點。7月12日，在2018年第三季度例行新聞發(fā)布會上，郵政局發(fā)布了《2018年6月快遞發(fā)展指數報告》。數據顯示，2018年第二季度，快遞與包裹服務品牌市場集中度指數CR8為81.5，同比提高3.7;快遞服務滿意度、全程時限和72小時準時率均有改善。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環(huán)節(jié)大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

佛山到四川省南充市營山幾天到貨價格咨詢歡迎咨詢如果需要整合來源于多個系統的數據，那接下來要面對的挑戰(zhàn)就是數據集成。也就是說，要確保所有來源于不同倉儲運作相關的系統中的數據可以被整合成一種可以用來機器學的形式。這就需要與供應商緊作，以了解的運營能力以及整合來自車隊管理、員工管理、倉庫管理、企業(yè)資源管理等不同系統的數據的潛力。這就為支持數據分析以及客戶定制化的人工智能應用奠定了數字化基礎。在技術上具有挑戰(zhàn)性，但許多系統中嵌入的API接口簡化了這一任務。