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上述知情人士還透露，雖然簽署了和戰(zhàn)協(xié)議，但未來將是持續(xù)的暗戰(zhàn)。一方面，今年四月，菜鳥入股快遞柜市場(chǎng)的玩家、豐巢的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手速遞易。除了速遞易，菜鳥還入股了格格、日日順等自提柜品牌，可以預(yù)見的是，菜鳥將為這些快遞柜品牌帶來流量支持，加劇與豐巢的競(jìng)爭(zhēng)。菜鳥()通過菜鳥裹裹連接快遞公司和快遞柜。根據(jù)菜鳥裹裹中的介紹，目前自提柜寄件已支持速遞易、格格貨棧，日日順樂家、云柜也即將上線。另一方面，菜鳥或?qū)⑼ㄟ^快遞公司引流快件放入其他快遞柜。

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新聞：連云港到瀘州貨車回程車出租公司郵政局發(fā)展研究中心研究員、物流學(xué)博士方璽則認(rèn)為，中通、韻達(dá)選擇在雙11前漲價(jià)是正常市場(chǎng)行為，通過價(jià)格的方式控制住快遞業(yè)務(wù)量，上調(diào)價(jià)格并非為了提高利潤(rùn)率，而是想借此減少爆倉(cāng)情況的出現(xiàn)。真是如此嗎?這幾年，由于競(jìng)爭(zhēng)，快遞業(yè)的獲利空間越來越收窄。中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，快遞均件收入已經(jīng)從2005年的27.7元/件，下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，并仍呈逐年下降趨勢(shì)。