新聞：西安到萍鄉(xiāng)返程車運(yùn)輸快速直達(dá)
已與阿里巴巴、蘇寧一起，相繼亮出了自己的無(wú)人倉(cāng)，、順豐快遞等都推出配送業(yè)務(wù)，搶占無(wú)人物流的先機(jī)。物流的互聯(lián)網(wǎng)化是趨勢(shì)物流無(wú)人化的優(yōu)勢(shì)是提率，降低成本，這也是快遞企業(yè)布局無(wú)人物流的初衷。以昆山無(wú)人分揀中心為例，無(wú)人分揀中心的分揀能力可以達(dá)到每小時(shí)9000件，供包環(huán)節(jié)的效率提升了4倍，在同等場(chǎng)地規(guī)模和分揀貨量的前提下，每個(gè)場(chǎng)地可節(jié)省人力180人;則能夠?qū)⑷斯づ渌偷臅r(shí)間縮短數(shù)倍甚至數(shù)十倍，物流成本也隨之降低。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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隨著智慧零售的加速落地，即時(shí)物流也逐漸走入人們的生活。今年上半年，順豐、蘇寧相繼涉入這一領(lǐng)域，蘇寧物流推出蘇寧秒達(dá)，圍繞蘇寧小店等線下多種業(yè)務(wù)形態(tài)，打造30分鐘達(dá)、1小時(shí)達(dá)的配送體系;上門與用戶接觸的快遞員身份角色正在發(fā)生多重變化，他們成為智慧零售的連接者，將為社區(qū)居民追求品質(zhì)生活提供了不局限于快遞收寄的方方面面服務(wù)，是社區(qū)便利不可或缺的一部分?！秷?bào)告》指出，快遞員書寫了一幅流動(dòng)的商業(yè)史，在消費(fèi)升級(jí)中，承載了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向上發(fā)展，然后改善快遞員的生存環(huán)境也刻不容緩。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到萍鄉(xiāng)返程車運(yùn)輸快速直達(dá)內(nèi)地城市特別是鄰近的珠三角城市，擁有一定的土地開(kāi)發(fā)空間、豐富的物流園區(qū)資源、充沛的勞動(dòng)力資源等比較優(yōu)勢(shì)，并逐漸從早期的純粹貨倉(cāng)角色轉(zhuǎn)向當(dāng)前更高端環(huán)節(jié)的現(xiàn)代物流服務(wù)發(fā)展。廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)辦公室副主任許景營(yíng)向時(shí)代周報(bào)記者表示，2017年廣東省社會(huì)物流總額達(dá)到225750.4億元，占的8.93%，全省社會(huì)物流總費(fèi)用為13023.5億元，占GDP比例的14.49%。物流業(yè)值為6489.28億元，占GDP比例的7.22%，物流業(yè)值占第三產(chǎn)業(yè)值比例的13.66%。