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在領(lǐng)域主要采取自主研發(fā)，南都記者此前走訪位于西安的物流基地時了解到，項目已在陜西落地，并進(jìn)行了多次試驗飛行，截至今年八月底，累計飛行已經(jīng)超過14000公里。集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍向記者介紹，目前已經(jīng)開啟生產(chǎn)研制載重數(shù)百公斤到數(shù)噸，半徑超過500公里的中大型。相較于順豐與，通達(dá)系的試驗還處于起步階段，中通本月初在云棲大會上展示了其，載重10公斤，航程可達(dá)30公里。

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新聞：鎮(zhèn)江到陽江回頭車順風(fēng)車出租公司北京商報記者采訪發(fā)現(xiàn)，多數(shù)快遞員在不太忙的時段仍然會自己送件上門。本來每件收取的費(fèi)用就不高，現(xiàn)在又要收取3-5角錢的費(fèi)用，所以我們盡量自己送。向買家收費(fèi)則更難。如果收費(fèi)，我就要考慮不用快遞柜了。上述陳表示。在方面，據(jù)北京商報記者了解，目前在豐巢快遞柜上做的主要是電影、生鮮水果、商家等。一組一托四的快遞柜柜面價格是8000元/月，現(xiàn)在3折就可以承接。目前，歡迎快遞柜的是一些網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人。