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行業(yè)正在逐步改善快遞員待遇上，臺(tái)風(fēng)安比來(lái)襲，上海金橋站的菜鳥(niǎo)直送快遞員劉祥金依然騎行在風(fēng)雨中，把141個(gè)當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)包裹如期送到消費(fèi)者手上，渾身濕透還幫同事帶件，成為臺(tái)風(fēng)天的送件王。他的笑容感染了很多人，在同事眼里他就像一個(gè)超人。和他一樣的，還有300多萬(wàn)快遞員，他們?nèi)諒?fù)一日，扎進(jìn)烈日炎炎或狂風(fēng)暴雨中，皮膚黝黑，汗透衣背，仍惦記著送包裹。他們雖然凡，卻成為很多人生活的依靠。如今，也有越來(lái)越多的企業(yè)著手關(guān)懷這群一線(xiàn)勞動(dòng)者，越來(lái)越多的消費(fèi)者懂得理解這群包裹傳送員。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專(zhuān)以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車(chē)于一體，自備大小各型車(chē)輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車(chē)隊(duì)車(chē)輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專(zhuān)門(mén)受理佛山始發(fā)各地的公路（整車(chē)、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車(chē)皮等貨物運(yùn)輸。
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運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車(chē)運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車(chē)貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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類(lèi)似的事情也出現(xiàn)在家住歷城區(qū)祥泰城的王先生身上，他表示自己的快遞會(huì)直接被小區(qū)外面的快遞網(wǎng)點(diǎn)簽收，同時(shí)手機(jī)會(huì)收到一條取貨碼，然后憑借取貨碼取貨。小包裹還好說(shuō)，前幾天從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)了一張2米寬的床墊，自己一個(gè)人完全搬不動(dòng)，后還是找了個(gè)鄰居幫忙抬了回去，就這樣中間還休息了兩三次。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，像這種快遞直接入柜依然是普遍現(xiàn)象，而且越是快遞柜普及的小區(qū)越嚴(yán)重，而在一些沒(méi)有安裝快遞柜的小區(qū)內(nèi)，這種情況發(fā)生的就相對(duì)減少。

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