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這些年來(lái)，越來(lái)越多的消費(fèi)者熱衷線上買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，一天收幾個(gè)快遞的不在少數(shù)。不過(guò)，你是否意識(shí)到，快遞包裹當(dāng)面簽收的情況越來(lái)越少，更多時(shí)候，我們要去快遞柜或驛站自取。北京一位湯先生的遭遇頗具代表性。據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，快遞員將湯先生的快遞送到驛站(小區(qū)內(nèi)超市)，僅發(fā)通知讓其自取，并拒絕上門(mén)送件?？头幕貜?fù)是，現(xiàn)在都是到驛站自取，只是率先施行，以后所有快遞都會(huì)這么做。據(jù)了解，不僅是，北京地區(qū)的韻達(dá)、中通等其他快遞公司也存在上述情況。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類(lèi)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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3、探索干線+同城的二段式物流模式查閱高鐵極速達(dá)的相關(guān)新聞可以發(fā)現(xiàn)：在雙方的合作設(shè)計(jì)中，中鐵快運(yùn)在京滬線投入了13列均時(shí)速高達(dá)350公里的復(fù)興號(hào)高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)及到站服務(wù)、場(chǎng)地保障，順豐則在運(yùn)營(yíng)端采取去中心化的收派兩端直送模式。同時(shí)雙方還采用了共享單車(chē)、電動(dòng)車(chē)、地鐵、高鐵連接中轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了中轉(zhuǎn)運(yùn)輸方式上的創(chuàng)新環(huán)保。未來(lái)，高鐵或許就是包括順豐在內(nèi)企業(yè)的干線，生鮮產(chǎn)品到達(dá)需求城市后，由當(dāng)?shù)仄髽I(yè)快速分撥、快速送達(dá)，大幅降低成本、提高時(shí)效。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到河北滄州幾天到貨付款方式2019歡迎你據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，今年期間，農(nóng)村電商受到了不少代表的關(guān)注。農(nóng)村電商如何進(jìn)一步發(fā)展，來(lái)更好地帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)扶貧脫貧和鄉(xiāng)村振興?農(nóng)村電商面臨三個(gè)基礎(chǔ)缺失近幾年，作為推動(dòng)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，農(nóng)民收入的一種途徑，農(nóng)村電商普遍被看好。數(shù)據(jù)顯示，在2013年至2016年期間，現(xiàn)行下的農(nóng)村貧困人口由9899萬(wàn)人減少至4335萬(wàn)人。在、阿里等電商企業(yè)參與下，同時(shí)期建成了40多萬(wàn)個(gè)鄉(xiāng)村電商服務(wù)點(diǎn)，快遞鄉(xiāng)村覆蓋率達(dá)到80%，帶動(dòng)農(nóng)村就業(yè)超2000萬(wàn)人。