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智慧物流將改變現(xiàn)在的物流經(jīng)營體系，同時(shí)也蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)會(huì)，不只是物流快遞行業(yè)，許多行業(yè)都會(huì)分享智慧物流的蛋糕。對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來說，智慧物流則是一個(gè)新風(fēng)口，產(chǎn)生大量的獨(dú)角獸企業(yè)將是必然，物流也隨之引起了許多投資機(jī)構(gòu)的關(guān)注。2、誰物流?通過整理投資機(jī)構(gòu)在物流領(lǐng)域的投資次數(shù)和投資金額，我們發(fā)現(xiàn)物流行業(yè)備受紅杉資本、普洛斯(GLP)、鐘鼎創(chuàng)投、經(jīng)緯、阿里巴巴、產(chǎn)業(yè)、華投資等投資機(jī)構(gòu)的青睞。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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要把建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施來抓，大力推動(dòng)物流操作、信息、技術(shù)和設(shè)備的建設(shè)工作，節(jié)約運(yùn)行和管理成本、提高運(yùn)行和管理效率。要將綠色發(fā)展作為行業(yè)提質(zhì)增效的重要抓手，通過提出一系列綠色發(fā)展指標(biāo)倒逼企業(yè)提升貨機(jī)燃油效率、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高腹艙資源利用率、加強(qiáng)設(shè)備共享共用和貨運(yùn)代碼共享，構(gòu)建低環(huán)境負(fù)荷的綠色、低碳、循環(huán)的物流系統(tǒng)。七是大力推進(jìn)融合發(fā)展。融合發(fā)展不斷為物流業(yè)發(fā)展釋放新動(dòng)能。以軍民融合為契機(jī)，物流正成為物流發(fā)展的新興領(lǐng)域。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到廣西玉林物流公司門到門服務(wù)歡迎咨詢尤其是上市快遞企業(yè)，要負(fù)起社會(huì)責(zé)任，明確自己的快遞服務(wù)條款。長期以來，一些快遞員慣于先將貨物放到快遞柜，之后再發(fā)信息給用戶。對(duì)此趙小敏認(rèn)為，從程序上來講，是錯(cuò)誤的。更深層次來說，是企業(yè)的激勵(lì)措施不夠科學(xué)，應(yīng)給予快遞員更多樣化的激勵(lì)，讓快遞員更好地做好服務(wù)，快遞業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新階段，不能完全以時(shí)效為，應(yīng)做到和時(shí)效并重。趙小敏說，快遞企業(yè)應(yīng)該利用大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)，完善升級(jí)企業(yè)的后臺(tái)。后臺(tái)應(yīng)該針對(duì)用戶下單，瞬時(shí)提供更多的選擇權(quán)。