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經(jīng)過近年來對空鐵聯(lián)運的探索和實踐，我國客運空鐵聯(lián)運有了較大發(fā)展，但與歐洲、日本、韓國的同類產(chǎn)品相比仍有很大差距。事實上，空鐵聯(lián)運并不僅僅局限于客運，貨運空鐵聯(lián)運也已經(jīng)從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實，并成為物流企業(yè)競相爭奪的下一個戰(zhàn)略高地。從的規(guī)劃來看，各地均有貨運的布點，甚至當下一些以快遞為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)也有自己的飛機、航線。那么，如何通過簡化流通程序來降低物流成本，如何通過交通方式的相互搭配、用少的資金達到的物流效率，成為物流企業(yè)需要考慮的問題。

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新聞：常州到泉州9.6米/13米高欄車出租公司11月11日，電商激戰(zhàn)正酣的日子里，鄭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)試點項目(簡稱E貿(mào)易)也結(jié)出果實：加拿大館落戶河南保稅物流中心，建設(shè)成為加拿大商品進入市場的分撥中心。作為首批5家跨境貿(mào)易電子商務(wù)試點城市，鄭州市已接到加拿大中華商會、優(yōu)品、敦煌網(wǎng)、大象聯(lián)盟等商貿(mào)團體和物流企業(yè)拋來的橄欖枝，將分撥中心落戶河南保稅物流中心。由此，鄭州E貿(mào)易敲開了全球買賣的大門，也給河南消費者帶來了生活新變化。