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快遞企業(yè)紛紛重金砸向，意欲何為?業(yè)內(nèi)人士分析，主要有三個因素：一是滿足中高端快遞服務(wù)的需求。郵政局的情況通報顯示，今年上半年，快遞業(yè)務(wù)量完成220.8億件，同比增長27.5%。在業(yè)務(wù)量保持快速增長的同時，行業(yè)的中高端供給進(jìn)一步提升。初步統(tǒng)計，上半年快遞物流領(lǐng)域投規(guī)模超過1000億元，投資方向主要集中在即時配送、快運、末端配送以及轉(zhuǎn)運中心建設(shè)方面。二是加快拓展境外市場。統(tǒng)計顯示，今年上半年，我國的及港澳臺地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量完成5.2億件，同比增長43.1%，明顯超過行業(yè)均增速。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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下面的3個案例(生產(chǎn)力、設(shè)備利用率、效率)說明了人工智能在倉儲運營中的應(yīng)用潛力。雖然這些案例可能并不適用于所有倉庫，但它們確實展示了企業(yè)如何將自己已有的數(shù)據(jù)整合成可以應(yīng)用機器學(xué)技術(shù)的形式。案例一、生產(chǎn)力在揀選訂單的環(huán)節(jié)，所有的倉庫都存在不同員工的生產(chǎn)力不同這一現(xiàn)象(有效率的訂單揀選員也有變現(xiàn)一般的員工)。但是相對于使用系統(tǒng)引導(dǎo)進(jìn)行揀選的倉庫而言，員工在生產(chǎn)力方面的差異在不使用系統(tǒng)引導(dǎo)的倉庫中表現(xiàn)更為明顯。

貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進(jìn)行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到青海玉樹物流專線門到站服務(wù)2019歡迎你在滿足消費者之外，市場研究機構(gòu)華商研究部分析師常寧認(rèn)為，進(jìn)入新零售時代，消費者需求的變化和技術(shù)力量的結(jié)合使商家從根據(jù)經(jīng)驗備貨快遞單點發(fā)轉(zhuǎn)入線上線下融合的數(shù)據(jù)備貨階段，物流形態(tài)也演變?yōu)槎嗉壏謧}、即時配送相結(jié)合模式。從長遠(yuǎn)來看，新零售呼喚更為的現(xiàn)代供應(yīng)鏈組織方式和物流配送模式，將給多個消費端帶來服務(wù)。搭乘新零售快車，物流新理念正不斷興起。物流與采購聯(lián)合會副會長崔忠付坦言，通過大數(shù)據(jù)、人工智能和線上線下協(xié)同，短鏈+智慧+共生將賦予快遞配送行業(yè)新面貌。