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加之現(xiàn)在電商的突飛猛進，的運輸模式已經(jīng)無法適應高速發(fā)展的市場需求，快遞業(yè)蒸蒸日上，這就帶動了鐵路貨運不得不加入改革的浪潮里，只有進行市場化改革，才能讓自己在激烈的競爭中立于不敗之地，要想民眾的信賴，鐵路快運要付諸比普通快遞業(yè)更多的努力，因為鐵路快運的特點是數(shù)量大、路途遠、周期長、費用高，所以必須針對鐵路運輸?shù)奶攸c進行改革，以往的運輸模式并沒有凸顯出鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢，通過改革，使得高鐵快運加入運輸網(wǎng)，提高了整體的運輸效率。

元通物流為有限責任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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這也是自去年10月，局批復的物流配送應用試點項目在江西贛州啟動以來，物流向規(guī)?；虡I(yè)應用邁進的又一進展。除了外，蘇寧、順豐等眾多企業(yè)也紛紛加入送快遞的行列中，可以說，+物流的時代正加速從幻想變?yōu)楝F(xiàn)實。在通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路上，物流是一條將產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變成經(jīng)濟優(yōu)勢的捷徑。諸如配送這樣的實體項目落地，將有利于推動智慧物流時代的到來，也為通航發(fā)展推開一扇新的大門。

運輸運價的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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