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7月18日晚間，快遞行業(yè)上市公司順豐控股、韻達(dá)股份、速遞、申通快遞陸續(xù)披露了6月份經(jīng)營數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，這4家公司6月份業(yè)務(wù)收入和業(yè)務(wù)量同比均實(shí)現(xiàn)增長。其中，韻達(dá)股份的業(yè)務(wù)量，業(yè)務(wù)量增速也遠(yuǎn)超另外三家公司。6月營收穩(wěn)定增長數(shù)據(jù)顯示，6月期間，順豐控股、韻達(dá)股份、速遞、申通快遞4家公司，快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入依次為75.95億元、9.36億元、18.91億元、12.47億元，分別增長29.96%、23.65%、23.68%和19.26%。

在激勵(lì)的市場競爭環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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和阿里巴巴之間的競爭加劇了送貨的競爭。阿里巴巴的輕資產(chǎn)商業(yè)模式意味著，它依賴于合作伙伴完成商品配送，但它旗下的物流部門菜鳥已與北航公司合作開發(fā)貨運(yùn)。該公司正在研制的一款可以承載一噸的貨品飛行超過1500公里。5月看，阿里巴巴不久前收購回來的餓了么獲準(zhǔn)在一個(gè)大型工業(yè)區(qū)測試。新受訓(xùn)人員輪流手動(dòng)操作一架用于訓(xùn)練的。在美國，交通運(yùn)輸部在5月選擇了10個(gè)州、地方的與英特爾、Uber、高通等公司合作測試商用。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到山西省運(yùn)城市陸幾天到貨運(yùn)費(fèi)價(jià)格歡迎咨詢快遞第五次進(jìn)入工作報(bào)告;常委會(huì)報(bào)告連續(xù)三年提及快遞;徐冠巨提出《關(guān)于讓三千萬卡車司機(jī)有尊嚴(yán)地工作的建議》;關(guān)注扶貧和物流今年傳出更多的物流，除了我們前兩天發(fā)布的匯總，這兩天又有哪些值得關(guān)注的聲音、提案、建議?我們再幫大家梳理一篇：收費(fèi)公路、冷鏈物流、快遞包裝、智慧物流、人才、皮卡進(jìn)城、制造這些可以關(guān)注!交通部組：深化收費(fèi)公路體制改革，不是一刀切《工作報(bào)告》明確提出，要深化收費(fèi)公路體制改革，降低過路過橋費(fèi)用。