新聞：西安到荊門(mén)大件運(yùn)輸哪家便宜
創(chuàng)新手段：降成本處于正在進(jìn)行時(shí)我國(guó)物流行業(yè)近幾年來(lái)保持了較快增長(zhǎng)。物流信息中心數(shù)據(jù)顯示，2017年社會(huì)物流總額為252.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.7%;2018年一季度達(dá)到62.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.2%，增速比2017年同期提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，比2017年全年提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。作為新時(shí)代特色社會(huì)建設(shè)的重要支撐，現(xiàn)代物流業(yè)已成為現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分。然而，隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，我國(guó)人口紅利逐步喪失、環(huán)境資源約束開(kāi)始加重，能源供需矛盾突出，節(jié)能減排壓力加大，各類(lèi)要素成本都已經(jīng)提高。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。

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除此之外，大力推進(jìn)物流末端服務(wù)始終都是郵政的便民策略，智能信報(bào)箱作為社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，能以免租金的方式進(jìn)入事業(yè)單位、居民小區(qū)等地，參與郵政服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這更是中郵速遞易所擁有的資源優(yōu)勢(shì)。3、逆向物流品牌認(rèn)知已初步形成。作為早進(jìn)入逆向物流行業(yè)的企業(yè)，經(jīng)過(guò)近幾年的深耕，中郵速遞易逆向物品已經(jīng)在市場(chǎng)教育等方面取得階段性成果，并獲得了行業(yè)和用戶(hù)的認(rèn)可。再加上，央視新聞、京交會(huì)、交通設(shè)備展、全球智慧物流等媒體新聞和重要會(huì)議的高調(diào)亮相，中郵速遞易更是隱隱有了逆向物流代名詞的稱(chēng)號(hào)。

物流 英文名稱(chēng)：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶(hù)需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶(hù)的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到荊門(mén)大件運(yùn)輸哪家便宜隨著隊(duì)伍的逐漸壯大，整體水伴隨穩(wěn)步提升，大專(zhuān)以上保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。蘇寧物流數(shù)據(jù)顯示，2017年6月至2018年6月，南京本科快遞員的增長(zhǎng)高達(dá)92.53%?？爝f員均月薪6200元80%日均工作時(shí)間超8小時(shí)對(duì)于快遞員的收入，此前經(jīng)常見(jiàn)諸媒體的月薪過(guò)萬(wàn)目前尚未成為普遍現(xiàn)象?？爝f小哥的工資主要由底薪加提成構(gòu)成，《報(bào)告》顯示，快遞員的均工資在6200元左右。80%的快遞小哥工作會(huì)超過(guò)8小時(shí)，通過(guò)更多的送件，來(lái)提高工資收入。