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經(jīng)濟的高速發(fā)展，帶動了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，截至2017年底，我國社會物流總額由2008年的89.9萬億元，增長到252.8萬億元，十年間，社會物流總費用與GDP的比率下降了近4個百分點。作為現(xiàn)代物流業(yè)的重要細分領域，冷鏈物流同樣取得了階段性發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，冷鏈物流建設被提升到高度，民眾對冷鏈物流的認識顯著提升。2010年，《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布，冷鏈物流被提升到高度，此后，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流連續(xù)七年被列入一號文件。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應和科學決策。

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第五，提供品牌背書：依托ETCP在智慧停車領域的龍頭地位，合作企業(yè)可獲得品牌背書，實現(xiàn)業(yè)務突破。第六，利潤分紅：ETCP開放臺為第三方合作企業(yè)提供車后變現(xiàn)利潤分紅，促進企業(yè)盈利。我們的目標是將ETCP開放臺打造為智慧停車行業(yè)里的基礎設施，停車領域的windows系統(tǒng)。未來，當行業(yè)中絕大部分企業(yè)都接入這一開放臺，數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象就將不復存在，無論對于行業(yè)自身的發(fā)展還是的統(tǒng)一管理都是大有好處。該負責人稱。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

佛山到廣西玉林市博白幾天到貨站到門服務歡迎咨詢舉例而言，假設一個售賣iPad套的賣家，需要發(fā)送500個FBA，茶客玖玖則建議賣家填寫發(fā)貨數(shù)量時，不要直接填寫500個，而是轉(zhuǎn)化成5箱或10箱這種以箱子單位為計量的發(fā)貨方式，這種情況下一個箱子中多件產(chǎn)品可程度上避免分倉的產(chǎn)生，對應賣家需要支付的物流派送費也會節(jié)約許多。他表示雖說FBA倉庫的分配并不是賣家想怎么分就怎么分的，還是會根據(jù)海外當?shù)爻鞘械匿N量、倉庫容量去調(diào)配不同的倉庫，可真正借用這種方法實踐過后，基本上可以幫助賣家節(jié)約30%-50%的物流成本。