新聞：無錫到自貢返程大貨車出租公司
他認為，只有解決果品的品質(zhì)和供應(yīng)穩(wěn)定，并對種植源頭化生產(chǎn)干預(yù)，才能帶來生鮮行業(yè)的整個互聯(lián)網(wǎng)化，但種植是核心也是難的環(huán)節(jié)。2016年，是生鮮電商市場的寒冬。資本青黃不接，很多生鮮電商企業(yè)都沒有撐過那撥倒閉潮。在玩轉(zhuǎn)過一遍B2C、C2C、O2O等模式之后，人們后知后覺地發(fā)現(xiàn)：生鮮，似乎還是線下靠譜些。而這時候，處在快車道上的巨頭們，早已經(jīng)悄悄把油加在了線下賽道。線下的機會與挑戰(zhàn)如今的生鮮電商市場，基本是AT(阿里、)的天下盒馬鮮生、超級物種遍地開花，的7FRESH小試牛刀。

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新聞：無錫到自貢返程大貨車出租公司臨近雙十一，中通、韻達等快遞公司相繼漲價引起關(guān)注。但時報e公司記者實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，快遞漲價在快遞公司總部雖然放出了聲音，但在基層推進中并非易事。在快遞一線的復(fù)雜生態(tài)中，存在著形形色色的競爭。漲聲已起落地待考10月10日，中通快遞稱，因多種因素影響將快遞價格;緊接著，10月11日，韻達速遞宣布運價。另外，有媒體報道稱，于10月11日在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布通知稱，在原有的價格基礎(chǔ)上上調(diào)快遞費，指導(dǎo)價為1公斤(含)以內(nèi)上調(diào)0.3元/票，超過1公斤部分上調(diào)0.3元/公斤。