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徐勇對(duì)此分析認(rèn)為，快遞企業(yè)無(wú)論向哪個(gè)領(lǐng)域拓展產(chǎn)品和服務(wù)，無(wú)論是做電商還是便利店，目標(biāo)市場(chǎng)都應(yīng)該是細(xì)分市場(chǎng)，和大型電商臺(tái)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，這樣才能減少資金的盲目投入，有的放矢，進(jìn)而形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。細(xì)分市場(chǎng)是今后快遞業(yè)轉(zhuǎn)型重點(diǎn)發(fā)展方向。一個(gè)假如快遞市場(chǎng)越細(xì)分，說(shuō)明它的產(chǎn)業(yè)越高。目前，順豐、韻達(dá)等國(guó)內(nèi)快遞龍頭企業(yè)都開(kāi)始細(xì)分市場(chǎng)，比如母嬰產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、服裝等，這說(shuō)明我們的快遞企業(yè)在走向成熟。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門(mén)受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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只是另一方面，輝煌的明天似乎在向他招手。濟(jì)南打造區(qū)域性物流中心的態(tài)度很明確，攜河發(fā)展，物流先行，一個(gè)個(gè)規(guī)劃都在證明，黃河北，尤其是傳化所在的桑梓店一帶發(fā)展物流，大有前途;至于過(guò)黃河車輛收費(fèi)問(wèn)題，濟(jì)南打造四個(gè)中心三年行動(dòng)綱要明確提出：2016年到2018年分步解決。跟著大勢(shì)走、跟著規(guī)劃走，肯定沒(méi)錯(cuò)。田軍當(dāng)時(shí)想的更多的是未來(lái)，率先在黃河北扎根，未來(lái)這里的物流規(guī)則，比如配送時(shí)效、收費(fèi)等，就可能由我制定。

整車或回程車運(yùn)輸服務(wù)：佛山元通貨運(yùn)有限公司：
●便捷：上門(mén)、送貨上門(mén)、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷
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佛山到廣西百色貨運(yùn)公司門(mén)到站服務(wù)2019歡迎你其中，后一公里的配送市場(chǎng)份額約800億美元。另?yè)?jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，未來(lái)10年，80%的包裹交付都將自動(dòng)進(jìn)行配送。配送機(jī)器人的問(wèn)世，不僅受到很多電商、快遞、餐飲企業(yè)的青睞。同時(shí)，也讓許多其他企業(yè)看到了商機(jī)。億歐經(jīng)過(guò)調(diào)查，盤(pán)點(diǎn)整理了國(guó)內(nèi)10家不同領(lǐng)域研發(fā)配送機(jī)器人的企業(yè)：電商物流1.物流快遞機(jī)器人快遞機(jī)器人由自主研發(fā)，通過(guò)和傳感器實(shí)現(xiàn)360度環(huán)境監(jiān)測(cè)，能夠自動(dòng)規(guī)避道路障礙與車輛行人，準(zhǔn)確識(shí)別紅綠燈，自主停靠配送點(diǎn)，多一次能送30多單。