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而且，隨著類似物流等大型電商自建的物流企業(yè)面向社會開放，并宣布運營，電商自建物流的行業(yè)影響力與受關注度逐漸提升。據郵政局數據，2018年春節(jié)長假(大年三十到正月初六)期間，全行業(yè)共完成業(yè)務量6822萬件，日均975萬件，業(yè)務量和72小時妥投率均高于2017年春節(jié)，消費者申訴保持穩(wěn)定，快遞業(yè)運轉穩(wěn)有序，保障了節(jié)日寄遞需求。郵政業(yè)安監(jiān)系統(tǒng)顯示，郵政速遞物流(EMS)、順豐、京邦達()、品駿(會)4家企業(yè)承擔的業(yè)務量占業(yè)務量的85%，成為了春節(jié)寄遞服務的主力。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現優(yōu)質的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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這些臺獲得飛行線的批準也進一步表明，配送在我國獲得了突破性的進展，物流落地邁出了重要的一大步。在物流業(yè)中的應用和需求增長，也帶動了國內產業(yè)的發(fā)展，未來將有百億級的市場。據研究院在《前景解析與快遞物流行業(yè)應用報告》中表示，預計到2020年，工業(yè)市場規(guī)模將達到164億幣。未來在行業(yè)應用領域，的作用將越發(fā)強大，其中農業(yè)植保、郵政快遞、電力巡航等領域對需求尤為突出，三個主要領域總體需求超過5.5萬臺。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統(tǒng)實現了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

佛山到新疆哈密物流專線站到門服務2019歡迎你物流CEO王振輝在會上表示，未來青流計劃將從聚焦綠色物流領域上升為整個集團可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。據悉，青流計劃是物流于2017年6月聯合九大品牌商共同發(fā)起的一項綠色供應鏈聯合行動，從減量包裝、綠色物流技術創(chuàng)新和應用、節(jié)能減排等多個方面入手推動物流行業(yè)綠色化發(fā)展。其中，在包裝方面，物流包裝科研檢測中心先后研發(fā)了新型兩層物流標簽、生物降解快遞袋等新材料，使用兩層物流標簽每年可減少700噸紙張使用;目前已經大規(guī)模使用可降解包裝袋，每年淘汰近百億個塑料袋，同時已投放十萬青流循環(huán)箱。