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近，你有沒有收到快遞員的電話，來確認快遞是送貨上門還是放在代收點或者快遞柜自取?5月1日起，專門針對快遞業(yè)的行政法規(guī)《快遞暫行條例》正式施行，對快遞員必須按約定地址投遞服務作出了明確規(guī)定。但是現(xiàn)實的實施情況又是怎樣呢?記者對此進行了一番調(diào)查。經(jīng)常網(wǎng)購的吳發(fā)現(xiàn)已經(jīng)好久沒有快遞送貨上門了。她表示，之前在網(wǎng)上買東西還會送貨上門，如果打電話聯(lián)系不在家時，才把快遞放到快遞柜里。隨著快遞柜和代收點的數(shù)量激增，如今都不聯(lián)系了，直接發(fā)送一條，顯示去某某代收點或者快遞柜取件。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應和科學決策。

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智能快遞柜遭遇兩難這幾天，住在朝陽區(qū)華騰園小區(qū)的袁有點兒發(fā)愁，作為一名剁手，雙11她一定會買買買，可幾個月前小區(qū)物業(yè)發(fā)了通知不讓快遞車進院，收快遞特別不方便。又到一年雙11，各大快遞公司嚴陣以待，做足應對雙11快遞高峰。然而，由于越來越多的小區(qū)對快遞車下了逐客令，導致快遞員無法上門送貨，居民不能及時。原本智能快遞柜是解決后一公里的好辦法，然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，智能快遞柜想進小區(qū)困難重重，而沖破障礙進了小區(qū)的智能快遞柜也面臨諸多問題。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到湖南岳陽貨運公司付款方式2019歡迎你運力不足，目前僅順豐、等少數(shù)快遞公司有貨運，與聯(lián)邦快遞等相比存在很大差距。此外，在末端配送方面，快遞業(yè)多采用加盟模式，而發(fā)達快遞市場基本是直營模式，這意味著開拓市場的成本較高。一旦我國快遞物流企業(yè)進入海外市場，除了要正面迎擊競爭對手，面臨的就是整個運營模式的改變。首先，以快遞小哥為代表的勞動力紅利將會消失，轉(zhuǎn)而將面臨海外較高的勞動力成本。其次，海外消費者很多居住在郊外，而且居住相對分散，如何在快遞過程中降低成本成為一大挑戰(zhàn)。