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而中郵速遞易推出小黃筒，踏足逆向物流也意在將逆向物流推向大眾視野，讓社會意識到實現(xiàn)逆向物流降本增效，才是整個物流行業(yè)降本增效的關鍵所在，當然這也是進一步落實郵政便民服務的體現(xiàn)。與此同時，逆向物流領域還是一塊真正待開發(fā)的寶藏。根據(jù)專業(yè)機構的調研預測，物流市場的容量大概在5萬億，而逆向物流約占其中的20%，也就是說，逆向物流市場高達1萬多億元。萬億規(guī)模的市場蛋糕，參與者寥寥，這意味著中郵速遞易等率先進入的企業(yè)已經有了先發(fā)競爭優(yōu)勢，其在逆向物流領域的探索，更是創(chuàng)造了巨大的機遇。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應和科學決策。

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我國從交通大國邁向交通強國，發(fā)展多式聯(lián)運無疑就是一個重要的抓手。當下，多式聯(lián)運已成為當前政策扶持的重要項目之一。而空鐵聯(lián)運作為其中一大組成部分，尤其是+高鐵的聯(lián)運，其發(fā)展更是備受關注。聯(lián)姻高鐵所謂空鐵聯(lián)運，就是與鐵路間的聯(lián)輸，參與者包括、公司、鐵路系統(tǒng)等，早始于客運。2012年，東航、春秋等多家公司與上海鐵路局開展了空鐵聯(lián)運;2014年，天津推出經津和經津出京雙向空鐵聯(lián)運。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

佛山到廣東湛江物流公司付款方式歡迎咨詢兄弟齊心，合力對外這對民營快遞來講，恐怕不是一個好消息。除此之外，郵、速業(yè)務實現(xiàn)五統(tǒng)一后，原來的速遞物流除了更充分的享用郵政通達、無處不到的網(wǎng)絡資源外，更重要的一點是可以間接到對郵政業(yè)務的政策紅利：比如道路運輸方和通行方面的便利，惠農助農方面的優(yōu)惠政策，以及在企業(yè)用地、稅收、通關等其他方面給予的扶持。另一個讓民營快遞同行們眼饞的資源是郵政體系中的金源及其相關資源，即金融翼：在寄遞翼的深化改革中，金融翼勢必會提供強的支撐。