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物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2018年2月份物流業(yè)景氣指數(shù)為50%，較上月回落4.2個百分點;倉儲指數(shù)為48.4%，較上月回落3.5個百分點;公路物流運價指數(shù)為99.6點，比上月回落2.8%。物流信息中心副主任何輝認為：2月份，物流業(yè)景氣指數(shù)有較大回落，反映出物流行業(yè)受節(jié)日因素影響較強，呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性變化。指數(shù)仍位于50%榮枯線水，也顯示出物流運行保持穩(wěn)定態(tài)勢，同時業(yè)務活動預期指數(shù)大幅回升至65%以上的高水，預示物流企業(yè)對未來行業(yè)走勢有較大信心。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質的變化。
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中糧我買網(wǎng)副總裁兼經(jīng)濟師白光利生鮮目前盈利難，一個個企業(yè)倒閉背后給我們什么啟示：：需求的問題，需求差異化如何滿足不同的需求，所有做全品類的，這是大家共同面對的問題。第二：配送差異化面對客戶，我們通常說終端配送，我們希望送貨的是這樣的，但實際往往是另一種樣子。第三：倉儲差異化藍莓的溫帶是0到3度，櫻桃的溫度是2到8度，應不應該放在同一區(qū)，如果放3度里，藍莓也壞了，基本上櫻桃也會，所以你就知道會分成多細?我僅僅是舉了個例子。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經(jīng) 驗、教訓，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到四川省攀枝花市仁和物流專線站到門服務歡迎咨詢代表，電器董事長董明珠：制造業(yè)、個稅起征點、教育作為代表，電器董事長董明珠表示，她在今年的主要關注三個方面的問題：制造業(yè)、個稅起征點和教育。在去年的上，董明珠曾建議提高個稅起征點到5000元，而今年再次提議一萬。她表示，現(xiàn)在的80后是社會的主要勞動力，但孩子的教育費、生活費再加上不少家庭需要還房貸，生活壓力較大，她認為起征點提高后，個稅應由富人承擔。在制造業(yè)方面，董明珠認為，制造并不是說高端制造和低端制造，而是制造過程中如何能夠自己掌握核心技術，讓企業(yè)為百姓制造精品。