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國(guó)內(nèi)7家已上市民營(yíng)快遞企業(yè)中，有6家誕生于此。目前，在當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)基礎(chǔ)上，長(zhǎng)三角已向小時(shí)級(jí)生活圈邁進(jìn)，盒馬30分鐘達(dá)、1小時(shí)達(dá)、菜鳥(niǎo)門(mén)店發(fā)貨等打通線(xiàn)上線(xiàn)下的新物流模式，都在上海、杭州率先落地，并向推廣。據(jù)了解，菜鳥(niǎo)的新物流運(yùn)力在長(zhǎng)三角為密集。上海、浙江、江蘇、安徽三省一市中，有41城覆蓋了分鐘級(jí)配送服務(wù)，其中上海、杭州、南京、蘇州、寧波5地實(shí)現(xiàn)了超市1小時(shí)達(dá)。菜鳥(niǎo)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為面向世界的門(mén)戶(hù)，長(zhǎng)三角不僅是建設(shè)國(guó)內(nèi)24小時(shí)達(dá)智慧物流網(wǎng)絡(luò)的起點(diǎn)，更是連通世界、實(shí)現(xiàn)全球72小時(shí)達(dá)的起點(diǎn)。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類(lèi)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域的還有菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，ET物流實(shí)驗(yàn)室發(fā)布兩款無(wú)人駕駛產(chǎn)品，一款是與一汽解放聯(lián)合發(fā)布的公路列車(chē)，另一款是菜鳥(niǎo)新物流無(wú)人車(chē)，能適配不同物流。電商為何紛紛布局無(wú)人物流?物流的科技化、互聯(lián)網(wǎng)化是未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)。蘇寧物流集團(tuán)研究院副院長(zhǎng)孟雷說(shuō)，蘇寧正打造末端配送機(jī)器人-支線(xiàn)無(wú)人車(chē)調(diào)撥-干線(xiàn)無(wú)人重卡的智慧物流運(yùn)輸體系，連同正在布局的無(wú)人倉(cāng)、，完成全流程無(wú)人化布局，實(shí)現(xiàn)無(wú)人物流技術(shù)應(yīng)用的閉環(huán)。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到江蘇淮安幾天到貨聯(lián)系電話(huà)歡迎咨詢(xún)10月31日，《中華電子商務(wù)法(草案)》第二次提交常委會(huì)審議，其中也有專(zhuān)門(mén)章節(jié)強(qiáng)化電子商務(wù)數(shù)據(jù)信息保護(hù)。行業(yè)需除內(nèi)鬼扎籬笆隱私面單的出現(xiàn)得益于快遞信息電子化，但推廣起來(lái)還有一定困難。比如，企業(yè)需要開(kāi)發(fā)特定設(shè)備和軟件，商家和站點(diǎn)需要安裝相關(guān)組件，快遞員也需要和新的配送方式磨合。隱私面單雖然給投遞聯(lián)系帶來(lái)一些不便，但它畢竟可以保護(hù)個(gè)人信息，是件好事。不少網(wǎng)友留言支持快遞使用隱私面單。也有網(wǎng)友提出不同觀點(diǎn)：真正想獲取個(gè)人信息的人不需要去看一張張快遞單，更多的還是快遞公司內(nèi)鬼故意販賣(mài)。