佛山到江西鷹潭幾天到貨元通貨運(yùn)歡迎咨詢
商報(bào)/商網(wǎng)(記者賈欣然)29日，物流與采購聯(lián)合會(huì)公布今年1-2月份社會(huì)物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2018年1-2月份，社會(huì)物流需求穩(wěn)增長，增速快于去年同期，發(fā)展動(dòng)力持續(xù)轉(zhuǎn)換，其中工業(yè)物流需求加快增長，消費(fèi)物流保持活躍，物流成本水回落，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中物流效率有所提高?？傮w來看，保障物流高發(fā)展的條件在積累，社會(huì)物流運(yùn)行總體向好。1-2月份，社會(huì)物流總額為36.8萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長7.7%，增速比上年同期提高0.8個(gè)百分點(diǎn)。

在激勵(lì)的市場競爭環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
佛山到江西鷹潭幾天到貨元通貨運(yùn)歡迎咨詢

前段日子，針對申通暫停申通快運(yùn)運(yùn)營一事，給其合作方快捷快遞帶來不小打擊，進(jìn)一步升級快捷快遞與申通快遞之間的矛盾。在與申通的合作告吹之后，快捷快遞面臨著停運(yùn)與重組失敗的危機(jī)。而在此之前，行業(yè)內(nèi)大部分人都以為個(gè)遭遇危機(jī)的會(huì)是優(yōu)速快遞。優(yōu)速快遞是一家規(guī)模和快捷差不多的快遞企業(yè)，其發(fā)展軌跡和快捷相似，也是2015年開始轉(zhuǎn)型，聚焦大包裹戰(zhàn)略，在2013至2017年連續(xù)性虧損，甚至2015年決策層到了不得不去復(fù)盤的地步。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個(gè)人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
佛山到江西鷹潭幾天到貨元通貨運(yùn)歡迎咨詢

為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實(shí)現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到江西鷹潭幾天到貨元通貨運(yùn)歡迎咨詢一家冷鏈物流企業(yè)員工告訴記者，冷鏈運(yùn)輸目前沒有明確的部門，也沒有具備強(qiáng)制力的，冷鏈配送參差不齊與此不無關(guān)系。有的企業(yè)不知道什么溫度，還有個(gè)別不規(guī)范的企業(yè)抱有僥幸心理，想著就算中途關(guān)會(huì)兒冷氣，消費(fèi)者也看不出來。跨省冷鏈運(yùn)輸不給力其中還有一個(gè)原因是，給冷藏車辦通行證是個(gè)大難題。此外，目前冷藏車多數(shù)是由改裝廠定制改裝的，廂體制造工藝技術(shù)、制冷設(shè)備技術(shù)更新速度很快，但車型公告的要求時(shí)間長，制約了冷鏈新技術(shù)的應(yīng)用。