新聞：紹興到烏海返程大貨車出租公司
中鐵快運人士對《經(jīng)營報》記者證實，2018年以來，中鐵快運在主營業(yè)務(wù)上遇到了的困難，兩項主打業(yè)務(wù)收入全線下降。他透露，2018年1~4月，普通快運和多式聯(lián)運年累計收入分別為6.52億元和10.40億元，同比分別下降6.79%和8.37%。雖然高鐵快運業(yè)務(wù)收入同比大增近20%，但其僅鐵快運全部收入不到4%。高鐵快運收入雖然大增，但相較于全部收入可以忽略不計了。他說。而中鐵快運的嚴(yán)峻形勢還不止于前4月收入的下滑，更嚴(yán)重的是其下滑速度在逐月加快。

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新聞：紹興到烏海返程大貨車出租公司另外，國內(nèi)快遞業(yè)的分揀、信息泄露、服務(wù)態(tài)度差等問題也依然存在。據(jù)科技了解，每年電商促銷的高峰期，關(guān)于分揀的問題都尤為突出。而在分揀的背后，則是國內(nèi)快遞行業(yè)信息化應(yīng)用不廣泛、物流自動化分解系統(tǒng)能力低下等頑疾。目前國內(nèi)的快遞行業(yè)仍處于快速發(fā)展的勞動密集型階段，這造成了快遞行業(yè)更依賴從業(yè)人員的個人素質(zhì)，但目前快遞行業(yè)的從業(yè)人員整體水依然偏低且流動性大。另外，目前國內(nèi)快遞行業(yè)的高速發(fā)展過度依賴于電商臺，行業(yè)自身缺乏創(chuàng)新動力，終導(dǎo)致快遞行業(yè)效率低下，只能依靠拼人頭來獲取利潤。