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在特順之前，歐系輕客價(jià)格競爭集中在12萬元以上。特順則將價(jià)格下探到9.98萬起，為原本預(yù)算有限的日系輕客用戶降低了升級(jí)歐系輕客的門檻。因此，特順的超值性價(jià)比更吸引了眾多微面及面包車升級(jí)置換用戶的青睞，對日系輕客市場產(chǎn)生較大沖擊，搶占了部分日系輕客市場份額。從輕客新軍到自主歐系輕客領(lǐng)牌，江鈴特順展現(xiàn)出巨大的市場潛力，為歐系輕客市場注入新的活力。從2017年的增長態(tài)勢來看，在以特順為代表的品牌的帶領(lǐng)下，2018年歐系輕客市場或?qū)⒗^續(xù)蓬展。

在激勵(lì)的市場競爭環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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這個(gè)全球物流企業(yè)都不曾達(dá)到的速度，讓的中小企業(yè)在全球進(jìn)入了一片新藍(lán)海。世界需要更好的物流與此同時(shí)，的物流方案也在南半球開展計(jì)劃，以華人市場為基點(diǎn)，為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┝硪环N生活方式。在澳大利亞IT行業(yè)工作了3年的華人陳思已經(jīng)慣了當(dāng)?shù)赜仲F又慢的電商配送，當(dāng)?shù)貨]有包郵服務(wù)，普通商品的運(yùn)費(fèi)一般在10澳元(1澳元約合4.77元幣)以上，大家電要收運(yùn)費(fèi)60澳元～100澳元，同城配送如果不加錢，至少要等4個(gè)工作日。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到江蘇揚(yáng)州貨運(yùn)公司門到站服務(wù)歡迎咨詢被整合起來的城配市場以外賣為起始，以新零售為里程碑，原本散碎的同城配送市場，開始被各方勢力重新整合起來，朝著即時(shí)、智能、集中的方向飛速進(jìn)化。目光回到電商出現(xiàn)以前，社會(huì)化零售市場主要靠層級(jí)制分銷商結(jié)構(gòu)運(yùn)行，門店是零售終端，貨物在分銷商中間層層調(diào)撥，物流的主要形式是干線式的整車或零擔(dān)貨運(yùn)，加上以三輪車、面包車為主的自提式配送形式。其邏輯是，貨物被廠商和各級(jí)中間商統(tǒng)一發(fā)到各省、市、縣的貨運(yùn)站，各終端門店再自己開車到貨運(yùn)站提貨，終把產(chǎn)品賣給消費(fèi)者。