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雙十一即將來(lái)臨，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在廣東惠陽(yáng)發(fā)布了全球的超級(jí)機(jī)器人旗艦倉(cāng)，上百臺(tái)機(jī)器人單日發(fā)貨可超百萬(wàn)件，將為華南地區(qū)和香港的消費(fèi)者提供物流服務(wù)。像這樣的倉(cāng)庫(kù)，菜鳥(niǎo)正在上海、天津、浙江、廣東、湖北等地紛紛上線。這是全世界在雙十一如此大的物流體量上使用機(jī)器人倉(cāng)群作業(yè)，將帶動(dòng)物流行業(yè)進(jìn)入新的智慧階段。今年7月，廣東惠陽(yáng)上線了一個(gè)機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)，但只能應(yīng)對(duì)時(shí)的訂單高峰。據(jù)郵政局相關(guān)人士預(yù)測(cè)，今年雙十一期間物流訂單量將達(dá)到新的量級(jí)，靠人力作業(yè)難以保證效率，需要智慧物流的大規(guī)模應(yīng)用。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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近日，辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》(〔2018〕1號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)。電子商務(wù)司負(fù)責(zé)人就《意見(jiàn)》進(jìn)行解讀。一、《意見(jiàn)》的背景是什么?主要解決哪些問(wèn)題?電子商務(wù)與快遞物流是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，與民生息息相關(guān)。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展方面暴露出一些問(wèn)題，比如基礎(chǔ)設(shè)施不配套、配送車輛通行難、快遞末端服務(wù)能力不足、行業(yè)間協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)不夠等，成為制約電子商務(wù)發(fā)展的重要瓶頸。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到江蘇省蘇州市滄浪專線直達(dá)運(yùn)費(fèi)價(jià)格2019歡迎你隨著城市生活水的提高和經(jīng)濟(jì)作物產(chǎn)量的提高，生鮮消費(fèi)的冷鮮需求正在快速增長(zhǎng)。但現(xiàn)況是，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水，不僅成為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，也成為日益增長(zhǎng)的美好生活需求的障礙。據(jù)食品工業(yè)協(xié)會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，由于冷鏈系統(tǒng)不完善造成每年約有1200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)。此外，由于冷鏈系統(tǒng)不完善，我國(guó)冷鏈物流相較于普通物流的成本要高出四至六成。并且，因冷庫(kù)資源分布散，冷鏈?zhǔn)称吩诹魍ㄋ?jīng)歷的集散，也了冷鏈的流通成本。