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根據《快遞暫行條例》表述，快件損失賠償責任險，應當屬于與郵包險和郵件快遞險不同的險種。其主要保障主體為快遞企業(yè)，而并非寄件人。其主要承保的風險為快遞企業(yè)應當承擔的快件賠償責任，是典型的承運人責任險，只是這里的承運人變更為快遞企業(yè)。筆者以為，在當前寄件人投保郵包險熱情不高的情況下，通過保價和快件損失賠償責任險相結合，可以較好的轉移快遞企業(yè)的風險，降低其運營成本，大力推進快遞行業(yè)的發(fā)展和進步。同時，該險種的合同主體為快遞企業(yè)和公司，也有效的避免了大量個人客戶投保。

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新聞：紹興到哈密返程大貨車出租公司剛剛過去的7月，我國公路貨運領域出現(xiàn)了兩起抗法事件，引起行業(yè)人士關注。事件一：7月8日，河南衛(wèi)輝境內一輛百噸王逃避治超檢查，終逃跑中撞毀車。事件二：7月22日，安徽鳳陽一輛卡車逃避治超檢查，司機駕車逃竄中撞上車，推行數十米后逃離現(xiàn)場。以上兩例事件幸無人員傷亡，但均有視頻在網傳。網友對此解讀也各有不同。究竟為何存在抗法行為，是否確實一再上演?對此，《現(xiàn)代物流報》記者做了簡單盤點與梳理。