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我國快遞業(yè)近年來保持高速的增長，在14-16年里業(yè)務量從100億發(fā)展到300億，預計今年全年業(yè)務量超過400億件。電子商務的高度發(fā)展給快遞帶來了發(fā)展契機，目前超過六七成的民營快遞業(yè)務都來自電商。我們認為，電商和快遞會是未來幾年助推智能物流進一步快速發(fā)展的決定性力量。在歐美等發(fā)達，智能物流已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，智能物流的發(fā)展與國外還存在一定差距。后金融危機時代，迫于競爭和運營成本的壓力，國內(nèi)各生產(chǎn)和銷售企業(yè)對物流系統(tǒng)的程度也越來越高。

元通物流為有限責任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎設施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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運輸運價的構成 　　
發(fā)到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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郵政正有意推進集團，尤其是以EMS為代表的寄遞事業(yè)改革，以求在快遞市場競爭中激發(fā)更多活力。今年7月2日，郵政集團公司召開深化寄遞翼改革動員部署電視電話會議，針對深化寄遞翼改革的下一步工作進行了部署及動員。郵政集團公司總經(jīng)理、組李國華在講話中強調(diào)，要通過深化改革，堅決破除體制機制弊端，進一步健全完善市場化、專業(yè)化機制，努力打造社會贊譽、行業(yè)、收入規(guī)模超千億元的綜合物流服務提供商。

整車或回程車運輸服務：佛山元通貨運有限公司：
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佛山到天津市濱海新專線直達門到門服務歡迎咨詢3、分季度業(yè)務量占比：行業(yè)季節(jié)性特征明顯快遞行業(yè)的訂單量季節(jié)性特征明顯：從17年全行業(yè)來看，各季度業(yè)務量占全年比例分別為19%、24%、25%、32%。節(jié)日消費高峰以及每年第四季度社會貿(mào)易和運輸業(yè)務高峰，形成行業(yè)需求的旺季，而春節(jié)假期期間企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動不活躍，是快遞行業(yè)業(yè)務的低谷。綜合來看，一季度業(yè)務量占全年比例為15%-22%，二季度業(yè)務量占全年比例為23%-26%，三季度業(yè)務量占全年比例為22%-27%,四季度業(yè)務量占全年比例為31%-34%，上下半年四六開情況顯著。