新聞：徐州到株洲貨車回程車出租公司
像今年3月和6月這種依靠一兩家企業(yè)采購大單而增長的情況，并不是常態(tài)，只是偶然。純電動物流車要獲得持續(xù)的大幅增長，必須有財政補貼支持;而現(xiàn)在的純電動物流車市場，整個行業(yè)都在苦苦等待推薦目錄中專用車車型的入選。純電動物流車其次，和等四大部委核查行業(yè)中企業(yè)的騙補現(xiàn)象，不但對新能源客車市場產(chǎn)生了嚴重影響，也對新能源物流車市場帶來了很大困擾。而且，跟新能源客車一樣，純電動物流車2015年的補貼也同樣還沒有發(fā)放，給很多車企的現(xiàn)金流和信心都造成了不小的影響。

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新聞：徐州到株洲貨車回程車出租公司雖然有著巨大的市場，但是我國的智能物流仍然落后于歐美發(fā)達。因此，繼去年等10部門印發(fā)的《國內(nèi)貿(mào)易流通十三五規(guī)劃》提出消費促進、流通現(xiàn)代化、智慧供應鏈三大行動之后，今年8月和又發(fā)布了《關(guān)于開展供應鏈體系建設工作的通知》，10月份，辦公廳又印發(fā)了《關(guān)于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》，密集的政策扶持和市場利好信息將供應鏈概念推進了資本熱門區(qū)。民營企業(yè)作為物流行業(yè)的生力軍，在近兩年取得了不俗的成績。