從寧波到資陽雁江的物流行李托運返程車√物流信息中心副主任何輝認為：9月份，物流上下游業(yè)務活動進一步轉旺，物流業(yè)景氣指數(shù)明顯回升。從區(qū)域看，中部和西部地區(qū)回升速度加快；從行業(yè)看，鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)和倉儲業(yè)，總體保持回升態(tài)勢；從企業(yè)經(jīng)營情況看，利潤指數(shù)、價格指數(shù)和從業(yè)人員指數(shù)增速有所放緩。@
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從寧波到資陽雁江的物流行李托運返程車√鼓勵因企制宜探索循環(huán)包裝值得推廣王海靈認為，物流業(yè)正在從后勤服務業(yè)向第三方企業(yè)轉型。未來5至10年，物流業(yè)有望發(fā)展成為其他產(chǎn)業(yè)的整合集成者，渠道、市場與資源整合。物流區(qū)塊鏈、云計算、大數(shù)據(jù)將從后臺走向前臺，相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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另一方面，煤礦生產(chǎn)用物資材料管理具有占用面積大、儲備資金占用大的特點。煤炭資源的開采、洗選及加工必須依托專業(yè)的設備和工具，進而對物流管理工作提出了更高的要求。煤礦企業(yè)不僅要保證煤炭資源的儲備、運輸?shù)裙ぷ?，還要對煤礦生產(chǎn)設備進行必要的和檢修，這些都給成本控制工作帶來了挑戰(zhàn)。　　以上為環(huán)境成本的主要內容。環(huán)境成本雖為產(chǎn)品總成本的一部分，但核算時還是要仔細地加以確認，以免與其他成本或費用相混淆。由于企業(yè)尚未專門考慮環(huán)境成本，所以在進行核算時，要先確認此項費用或支出是否與資源消耗和環(huán)境污染有關，才能被確定為“環(huán)境成本”。例如，廢水和廢氣對機器或車輛的腐蝕而造成的損害，要計入到環(huán)境成本中去，而不應算作普通的固定資產(chǎn)折舊；油庫里的的揮發(fā)，不僅腐蝕倉庫中的金屬結構，還造成倉庫內外的環(huán)境污染。這些費用不能只攤到倉庫建筑物的固定資產(chǎn)折舊費里去，應當作環(huán)境成本來統(tǒng)一核算。另外，為了解決倉庫空氣污染問題而購買的通風設備，應算作環(huán)保設備，追加到環(huán)境成本中去等等。當然，核算原理及目的都相同，但核算方法卻比一般成本核算要復雜，尤其是物流企業(yè)。@例如，物資運輸中常用罐車來運輕質油和重質油，由于油的品種不同，用完后的車輛都要用堿水來清洗，而洗過車的污水就排到站臺周圍。除了油罐車外，還有其他運載多種材料的車輛，每次運載完畢后都要清洗，這樣水中己含有多種化學成分，與工業(yè)廢水無異。長久下去，廢水造成的污染不僅給車站帶來了損失，還可能侵蝕到道邊的農(nóng)田。有些城市還將這些未經(jīng)過處理的廢水排入城市排水管道系統(tǒng)。綜上所述，由于物資在生產(chǎn)、消費和流通部門間的流動，又因與環(huán)境有關的費用與支出貫穿于所有過程和部門中，因此，物流業(yè)每個部門、每個生產(chǎn)與流通的過程都應注重環(huán)境費用和損失，核算環(huán)境成本，這樣才能終達到控制成本的目的。@