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從舟山到山南浪卡子物流托運(yùn)返程車√10月，快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成37.5億件，同比增長23.8%；業(yè)務(wù)收入完成446.8億元，同比增長18.8%。 萬莊物流供應(yīng)鏈服務(wù)臺還將圍繞項目區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)，建立緊密的經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作圈，通過供應(yīng)鏈，降低生產(chǎn)成本，提升生產(chǎn)效能和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈綜合競爭能力，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，調(diào)節(jié)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力優(yōu)勢顯著提升?！爸腔畚锪魇紫刃枰搪?lián)網(wǎng)和可視可控，它建立在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上?！痹诮谟谏虾５摹癎7合作伙伴大會”上，G7總裁馬喆人說道。在互聯(lián)網(wǎng)萬物互聯(lián)、人工智能的大背景下，人與人之間的溝通模式、信息管理的處理方式都在發(fā)生巨大變化。物流供應(yīng)鏈僅關(guān)注效益成本的方式已經(jīng)不能滿足市場所需，物流正在向著更加、送裝一體、有溯源的方向發(fā)展，并直接和消費(fèi)者結(jié)合在一起。2月份，受生產(chǎn)建設(shè)活動放緩、物流業(yè)務(wù)規(guī)模增勢減弱影響，春節(jié)期間從業(yè)人員返鄉(xiāng)等因素影響，從業(yè)人員指數(shù)回落更為明顯，比上月回落3.9個百分點(diǎn)，回落至45%，連續(xù)三個月位于50%以下的收縮區(qū)間，并且從業(yè)人員數(shù)量減少的幅度在加大。