新聞：宿遷到佳木斯回頭車(chē)順風(fēng)車(chē)出租公司
蔡進(jìn)坦言。②保管費(fèi)用等外部環(huán)境成本不容忽視。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在保管費(fèi)用中，其中倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用占比為33.3%，配送流通交通費(fèi)用占比達(dá)19.9%，而資金利息費(fèi)用占比則達(dá)到40%。從這三個(gè)數(shù)據(jù)可以看出，物流成本高的問(wèn)題，不僅僅是物流本身的成本，而外部環(huán)境也是很大的因素。其中，資金利息費(fèi)用表現(xiàn)為明顯，資金占比嚴(yán)峻。毫無(wú)疑問(wèn)，這也是我國(guó)物流業(yè)銜接不暢、物流環(huán)節(jié)不協(xié)調(diào)所致。而在從事供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的物流企業(yè)就要好好考慮一下，其資金利息是否合理。

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新聞：宿遷到佳木斯回頭車(chē)順風(fēng)車(chē)出租公司全峰被收購(gòu)已不是快遞行業(yè)的例，今年1月2日，蘇寧云商發(fā)布公告，旗下子公司蘇寧物流將以42.5億估值全資收購(gòu)天天快遞。這次收購(gòu)對(duì)于蘇寧物流和天天都是雙贏，蘇寧物流也一直想要對(duì)外開(kāi)放，以公司經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，向更多的第三方輸出倉(cāng)儲(chǔ)和物流服務(wù)，但依靠蘇寧易購(gòu)自身產(chǎn)生的單量不足以支撐蘇寧物流的對(duì)外擴(kuò)張戰(zhàn)略，簡(jiǎn)單直接的解決辦法可能就是通過(guò)收購(gòu)第三方快遞公司的方式以便在短時(shí)間內(nèi)迅速提升綜合配送能力。對(duì)蘇寧自身而言，雖然斥資40多億收購(gòu)天天快遞看起來(lái)比較激進(jìn)，但這樣是迅速縮短與配送能力的有效方式。