新聞：宿遷到大同貨車回程車出租公司
羅賓遜模式能否改變物流行業(yè)亂象?無(wú)車承運(yùn)人在物流界是個(gè)熱詞，何謂無(wú)車承運(yùn)人。在美國(guó)有一家企業(yè)采用了這樣的模式，叫羅賓遜，是以127.5億美元營(yíng)收排名位居世界500強(qiáng)第220位的美國(guó)物流公司，沒(méi)有車，沒(méi)有地產(chǎn)，卻整合了超過(guò)6.3萬(wàn)家承運(yùn)商。羅賓遜在美國(guó)的成功就做了三件事，是了不合時(shí)宜的管制和法律;第二是去澄清無(wú)車承運(yùn)人這個(gè)定義;第三是把無(wú)車承運(yùn)人作為輕資產(chǎn)。有了先進(jìn)模式作為樣板，于是，羅賓遜模式的本地化開(kāi)始大熱，許多基于互聯(lián)網(wǎng)的物流臺(tái)相繼出現(xiàn)，很多公司都想成為的羅賓遜。

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 門到門服務(wù):深圳寶安物流貨運(yùn)公司深圳正華分部在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)客戶要求的提貨地點(diǎn)，免費(fèi)上門提貨，快速送達(dá)客戶目的地。  及時(shí)準(zhǔn)確的信息反饋：跟蹤運(yùn)輸，全程，隨時(shí)將運(yùn)輸情況準(zhǔn)確反饋給每一位客戶。
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新聞：宿遷到大同貨車回程車出租公司電子商務(wù)研究中心分析師姚建芳認(rèn)為，涉及的快遞除了順豐外其余多數(shù)采取加盟制模式，這種模式對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的管控能力較弱，存在漏洞。打假亟待多方聯(lián)動(dòng)合力業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，單憑規(guī)范快遞企業(yè)行為很難杜絕海淘訂單的現(xiàn)實(shí)。黃牛從當(dāng)?shù)亟迂浐罂梢越M織異地投遞，快遞公司很難對(duì)這種行為作出識(shí)別。要從根本上解決這個(gè)問(wèn)題，需要政企兩方面聯(lián)手，共同打擊集散地。一位海淘電商從業(yè)者表示。造假是一條龍作業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，快遞承擔(dān)其中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，而生產(chǎn)、銷售、批發(fā)和原材料采購(gòu)是一體的。