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也就意味著，按照2016年的業(yè)務(wù)量來看，要達到馬云所說的每天10億只包裹，在未來六七年內(nèi)我國快遞業(yè)務(wù)量至少要翻10倍以上!另外值得注意的是，要達到每天10億包裹不僅在值上差距巨大，更關(guān)鍵在于進入2017年以后我國快遞業(yè)務(wù)量增速明顯下滑。根據(jù)局數(shù)據(jù)顯示，2017年1-4月，我國快遞業(yè)務(wù)量完成105.7億件，同比增長29.8%，增長速度與去年同期相比下降26.7%，增速下滑明顯。我國快遞業(yè)務(wù)量增速下滑主要受供給側(cè)改革和消費升級兩方面的影響。

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新聞：湖州到朔州貨車回程車出租公司如今，中外運敦豪在境內(nèi)已建立起197個運營設(shè)施，服務(wù)范圍覆蓋401個城市，每周經(jīng)營著482個商業(yè)航班。與此同時，也成為DHL快遞全球為重要的市場之一。出眾的市場規(guī)模、業(yè)務(wù)表現(xiàn)和戰(zhàn)略潛力使中外運敦豪自2016年起升級為DHL在全球的第七個運營區(qū)域。三十年之后的，物流市場迎來更嚴峻的挑戰(zhàn)。全球經(jīng)濟形勢的不明朗了風(fēng)險，市場格局也在發(fā)生巨變。比如隨著全球互聯(lián)互通的出現(xiàn)，中外運敦豪董事總經(jīng)理、DHL快遞執(zhí)行官吳東明表示：貿(mào)易碎片化日益嚴重，動蕩的經(jīng)濟也將對物流業(yè)產(chǎn)生較大影響。