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去年，順豐在飛機(jī)的投資性支出達(dá)到16.8億，飛行員安家費(fèi)及引進(jìn)費(fèi)3.47億，還斥資3.2億上拍下2架波音747貨機(jī)。雖然組建全貨機(jī)機(jī)隊(duì)的投入不低，通達(dá)系其實(shí)也承受得起，只是全貨機(jī)的運(yùn)輸成本太高，大概是客機(jī)腹艙的3-6倍，如果用全貨機(jī)送九塊九包郵的電商快件，哪怕載貨率達(dá)到，也是上一票虧一票，飛一趟賠一趟。所以，快遞公司通常根據(jù)自身業(yè)務(wù)定位與業(yè)務(wù)量，權(quán)衡時(shí)效與成本，以決定自組全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，還是搭客機(jī)腹艙的散航。

物流的概念早是在美國形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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作為濟(jì)南永昌物流的負(fù)責(zé)人，田軍近情緒起伏很大。去年響應(yīng)北跨，把企業(yè)搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響，成本20%以上，一部分客戶嫌遠(yuǎn)，離他而去。不過，今年6月，他聽說濟(jì)南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費(fèi)問題，這讓他異常。因?yàn)槿绻赓M(fèi)，他就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今，快兩個(gè)月過去，解決收費(fèi)問題的方案遲遲沒有。田軍有點(diǎn)沮喪：作為黃河北的物流企業(yè)，還得繼續(xù)等待多長時(shí)間?事實(shí)上，這何嘗不是濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯鄣囊蓡枴?br />
物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到雙鴨山運(yùn)輸公司哪家便宜3、物流技術(shù)服務(wù)的需求：包含自動(dòng)化設(shè)備(如自動(dòng)化立體庫、自動(dòng)分揀機(jī)、傳輸帶等)、智能設(shè)備(揀選機(jī)器人、碼垛機(jī)器人、AGV、、無人車、無人倉等)、智能終端：快遞柜、眾包派發(fā)。它是智慧物流執(zhí)行的途徑。從細(xì)分市場需求的維度看：智慧物流可分為倉儲(chǔ)物流智能化需求、貨代物流智能化建設(shè)、運(yùn)輸配送智能化需求，它們是形成整個(gè)智慧物流全流程的重要組成部分，缺一不可。五、預(yù)測未來智慧物流的五大趨勢：1、云倉+干支型快遞：即云倉+多骨干節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò);2、物流資源社會(huì)化：運(yùn)力社會(huì)化、倉儲(chǔ)社會(huì)化、分工專業(yè)化。