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一般來說，下業(yè)的智能化水越低，未來使用智能物流裝備的潛力越大。下業(yè)的智能化水越高，未來產(chǎn)能擴張同樣傾向于采用智能物流裝備。非智能化的裝備不符合現(xiàn)代生產(chǎn)的要求，將逐步淘汰。我國整體物流自動化水較低，與發(fā)達差距較大，發(fā)展智能物流的潛力很大。物流技術協(xié)會信息中心數(shù)據(jù)顯示，我國物流系統(tǒng)市場規(guī)模2013、2014年分別達到360億元、424.8億元。我們預計未來幾年行業(yè)整體增速在20%左右，2019年市場規(guī)模將突破千億元，戰(zhàn)略機遇期還有4～6年。

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新聞：福建寧德到保山返程車順風車出租回頭車另外，5G的出現(xiàn)也為這項高精尖應用提供了一個選項。更強大的運營升級則是通過GIS、GPS和通信技術來綜合規(guī)劃配送路徑，實現(xiàn)配送路徑的科學規(guī)劃，降低企業(yè)成本。冷鏈物流在物聯(lián)網(wǎng)技術支持下實現(xiàn)全供應鏈信息共享，降低各環(huán)節(jié)庫存成本，提升冷鏈物流效率，一方面保障新鮮度等用戶，一方面降低損耗成本，實現(xiàn)運營升級。另外，是冷鏈臺化。上文提到，冷鏈物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實則為一張網(wǎng)，這張網(wǎng)節(jié)點眾多，信息共享和互通、上下游參與方之間的整合非常重要。