新聞：安徽滁州到湖州返程車順風(fēng)車出租價(jià)格合理
在整個(gè)快遞過(guò)程中,要全程錄像,如果寄送接收兩端都沒(méi)有損壞,那就可以推斷是在運(yùn)輸途中損壞。這樣就可以進(jìn)行,也可以據(jù)此對(duì)快遞公司作出處罰,甚至吊銷牌照嚴(yán)肅處理。不過(guò),在重慶大學(xué)法學(xué)院教授陳鳴看來(lái),快遞行業(yè)的亂象要靠技術(shù)去解決,單靠制度難以奏效。物流公司的升級(jí)是進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的必然趨勢(shì)。比如射頻識(shí)別技術(shù)、GPS定位跟蹤技術(shù)、大數(shù)據(jù)征信等技術(shù)的綜用,再加上物流規(guī)則的約束,這些問(wèn)題是不難解決的。

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新聞：安徽滁州到湖州返程車順風(fēng)車出租價(jià)格合理兩極化趨勢(shì)除此之外，如今快遞企業(yè)出現(xiàn)兩極化趨勢(shì)，大企業(yè)和中小企業(yè)在發(fā)展上一定會(huì)略有不同。丁先生告訴記者，大企業(yè)會(huì)從快遞向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，強(qiáng)者恒強(qiáng)，會(huì)不斷布局跨境、冷鏈等綜合業(yè)務(wù);而中小快遞企業(yè)，生存壓力會(huì)很大，只有通過(guò)轉(zhuǎn)型或者差異化去實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展，找到自己的市場(chǎng)地位。在很多人看來(lái)，國(guó)內(nèi)的天量市場(chǎng)會(huì)存在4-5家快遞企業(yè)。這幾家快遞企業(yè)會(huì)是綜合性快遞物流服務(wù)提供商。寡頭企業(yè)出現(xiàn)后會(huì)整合這個(gè)全部零擔(dān)(零擔(dān)是指相對(duì)于整車而言)、全部快遞、部分整車業(yè)務(wù)，這對(duì)于長(zhǎng)期以來(lái)小散差的市場(chǎng)是個(gè)好事。