供應(yīng)鏈管理需要注意的7個因素

 一、配送網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)

 配送網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)是指采用一個或幾個制造工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品來服務(wù)一組或幾組在地理位置上分散的渠道商時，當(dāng)原有的需求發(fā)生改變或外在條件發(fā)生變化后引起的需要對配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的。這可能由于現(xiàn)有的幾個倉庫租賃合同的終止或渠道商的數(shù)量發(fā)生增減變化等原因引起。

 二、配送方案問題

 在供應(yīng)鏈管理中配送方案也非常關(guān)鍵。采用直接轉(zhuǎn)運方案、經(jīng)典配送方案還是直接運輸方案？需要多少個轉(zhuǎn)運點？哪種方案更適合供應(yīng)鏈中大多數(shù)的節(jié)點企業(yè)？這些都是供應(yīng)鏈管理在考慮配送方案問題時需要考慮的。所謂直接轉(zhuǎn)運方案就是指在這個中終端渠道由倉庫供應(yīng)貨物，倉庫充當(dāng)供應(yīng)的調(diào)節(jié)者和來自外部供應(yīng)商的訂貨的轉(zhuǎn)運站，而其本身并不保留庫存。而經(jīng)典配送則是在倉庫中保留有庫存。直接運輸方案，則相對較為簡單，它是指把貨物直接從供應(yīng)商運往目的地的一種配送方案。

 三、供應(yīng)鏈集成與戰(zhàn)略伙伴

 由于供應(yīng)鏈本身的動態(tài)性以及不同節(jié)點企業(yè)間存在著相互沖突的目標(biāo)，因此對供應(yīng)鏈進(jìn)行集成是相當(dāng)困難的。但實踐表明，對供應(yīng)鏈集成不僅是可能的，而且它能夠?qū)?jié)點企業(yè)的銷售業(yè)績和市場份額產(chǎn)生顯著的影響作用。那么集成供應(yīng)鏈的關(guān)鍵是什么呢？信息共享與作業(yè)計劃！顯然，什么信息應(yīng)該共享，如何共享，信息如何影響供應(yīng)鏈的設(shè)計和作業(yè)；在不同節(jié)點企業(yè)間實施什么層次的集成，可以實施哪些類型的合作戰(zhàn)略等就成了為關(guān)鍵的問題。

從義烏至怒江的物流公1.!多少錢費用!.不管是徐冠巨關(guān)注的數(shù)字技術(shù)服務(wù)智能制造，還是羅鵬關(guān)注大數(shù)據(jù)與實體產(chǎn)業(yè)的融合，都顯現(xiàn)出實體產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級進(jìn)入了一個實質(zhì)性拐點，“智能制造”、“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”或許將成今年***物流相關(guān)企業(yè)代表委員們提案、議案的關(guān)鍵詞。中國物流與采購聯(lián)合會和集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的2018年2月份中國電商物流運行指數(shù)為105.5點，比上月回落5.3個點。從9個分項指數(shù)看，總業(yè)務(wù)量指數(shù)、農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)比上月回升，物流時效指數(shù)、履約率指數(shù)、滿意度指數(shù)、人員指數(shù)、實載率指數(shù)、成本指數(shù)比上月回落。