新聞：從寧波到廣州番禺物流托運(yùn)返程車√但人們不可否認(rèn)的是，從提高交易效率、降低交易成本，到提升運(yùn)輸環(huán)節(jié)的性和時(shí)效性等等方面，技術(shù)的競爭力越來越凸顯，大數(shù)據(jù)在推動(dòng)整車物流市場轉(zhuǎn)型升級方面的價(jià)值日趨明顯，而物流行業(yè)原有交易模式價(jià)值在不斷衰減。從貨主企業(yè)到經(jīng)紀(jì)人再到卡車司機(jī)，從交易到服務(wù)再到結(jié)算，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的價(jià)值正在重構(gòu)。很多物流人，尤其是部分司機(jī)，從觀望其中變化到質(zhì)疑其能為自己帶來的價(jià)值，一直處于否定的態(tài)度，擁護(hù)，拒絕改革。整車物流目前的發(fā)展的確存在這樣那樣的問題，但未來的整車物流，一定會(huì)讓每個(gè)人的思維也跟著發(fā)生改變。@
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新聞：從寧波到廣州番禺物流托運(yùn)返程車√商品供應(yīng)顯著減少。2018年2月份，大宗商品供應(yīng)指數(shù)為96.5%，創(chuàng)2016年12月份以來的，顯示本月國內(nèi)大宗商品市場的整體供應(yīng)量顯著減少。各主要商品中，除鐵礦石供應(yīng)有所外，其余品種均呈現(xiàn)明顯減少的態(tài)勢，特別是鋼鐵供應(yīng)下滑幅度較大。本月鋼鐵供應(yīng)量指數(shù)為91.7%，是自數(shù)據(jù)調(diào)查以來的第二低點(diǎn)，采暖季限產(chǎn)疊加“春節(jié)”因素，使得鋼廠生產(chǎn)明顯縮減。本月原煤、成品油、有色金屬、化工和汽車供應(yīng)量較上月分別減少2.9%、4.6%、4.0%、2.0%和4.6%。本月鐵礦石供應(yīng)有所回升，較上月增長1.4個(gè)百分點(diǎn)。三、物流業(yè)總收入較快增長

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