新聞：漳州到常州冷凍食品物流運(yùn)輸從這些數(shù)據(jù)上看，我國(guó)冷鏈物流要想追上發(fā)達(dá)國(guó)家的步伐，不是件容易的事，要知道，起碼還有三座大山阻礙了我國(guó)冷鏈物流的前行之路。第一，冷庫(kù)分布不均。華東地區(qū)冷庫(kù)容量已占到全國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘拷?6%，其中山東、上海、江蘇發(fā)展速度較快，冷庫(kù)容量居前列。照這么看，冷庫(kù)分布存在不均衡的狀況，有可能某些地區(qū)沒(méi)有建設(shè)冷庫(kù)，導(dǎo)致該地區(qū)消費(fèi)者無(wú)法享受冷鏈的服務(wù)。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：漳州到常州冷凍食品物流運(yùn)輸不少冷鏈物流行業(yè)人士都期待更多資本的力量能夠進(jìn)入冷鏈物流業(yè)，完善中國(guó)的冷鏈物流資源，尤其是“第一公里”質(zhì)檢和預(yù)冷。他們還表示，未來(lái)中國(guó)的冷鏈物流巨頭有可能會(huì)誕生自更貼近消費(fèi)者的快遞電商企業(yè)，因?yàn)檫@些企業(yè)為了維護(hù)自身的全產(chǎn)業(yè)鏈地位，可能會(huì)利用資本優(yōu)勢(shì)持續(xù)培養(yǎng)冷鏈上下游合作伙伴，促進(jìn)冷鏈資源的整合?！霸谥袊?guó)，如果要形成冷鏈業(yè)務(wù)的獨(dú)角獸，這可能是一個(gè)方向?！睏顦?shù)林表示。受中國(guó)冷鏈物流資源少、質(zhì)量低的拖累，生鮮電商需要承擔(dān)更高的運(yùn)輸成本和食品壞損率，沒(méi)有辦法賺到錢(qián)，這是過(guò)去幾年間生鮮電商大批倒下的原因之一。生鮮電商一方面吸引了更多巨頭投資冷鏈物流業(yè)，倒逼了中國(guó)冷鏈物流能力提升，但另一方面也暴露出這個(gè)行業(yè)的種種問(wèn)題——目前中國(guó)的冷鏈資源依舊嚴(yán)重不足，由于上游缺乏標(biāo)準(zhǔn)化管理，冷鏈物流附加價(jià)值低，冷鏈企業(yè)的利潤(rùn)也并不理想，而由于上游農(nóng)業(yè)的復(fù)雜性，當(dāng)“最后一公里”成為資本的響亮口號(hào)，“第一公里”仍鮮被問(wèn)津。首先，有專門(mén)的冷藏設(shè)備設(shè)計(jì)和制造商，為荔枝運(yùn)輸提供技術(shù)保障與配套設(shè)施，比如：冷藏車生產(chǎn)、冷機(jī)制造等等；其次，要經(jīng)過(guò)干線運(yùn)輸、冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)與城市配送等環(huán)節(jié)的相互配合，以此來(lái)確保荔枝在流通中始終處于低溫環(huán)境之中，最終再到楊貴妃手中。本質(zhì)上講，冷鏈物流還是物流，其核心目的自然是保障生鮮、快消品以及醫(yī)藥行業(yè)等特殊商品的品質(zhì)。因此，除了具有一般物流的特點(diǎn)外，冷鏈物流還具有其他與眾不同的特性。